La Deutsche Bahn va supprimer 30 000 emplois après une perte d’un milliard d’euros au premier semestre
Le groupe Deutsche Bahn va licencier 30.000 personnes, soit près de 10 pour cent de son effectif total, a rapporté Reuters jeudi, après que le transporteur public allemand a annoncé une perte nette de près d’un milliard d’euros au premier semestre.
Les réductions, qui visent principalement les emplois administratifs, seront effectuées au cours des cinq prochaines années, avec la suppression d’environ 1.500 postes cette année, a déclaré le directeur financier Levin Holle dans une déclaration à Reuters. « À moyen et long terme, les mesures structurelles de réduction des coûts dans l’administration et dans les unités commerciales seront cruciales », a-t-il déclaré. « Cela implique également de réduire le nombre d’employés dont nous avons besoin. À l’avenir, nous devrons fournir plus de services ferroviaires avec moins de personnel ».
Les licenciements ont été annoncés après que le transporteur allemand a annoncé une perte de 950 millions d’euros au premier semestre 2024 par rapport à l’année dernière, imputant cette baisse substantielle à ce qu’il a appelé « les faiblesses structurelles du réseau ferroviaire allemand » ainsi qu’aux grèves et aux conditions météorologiques difficiles.
« Des événements météorologiques extrêmes sans précédent ont poussé l’infrastructure ferroviaire, qui avait déjà besoin d’être modernisée, au-delà de ses limites, et ont aggravé la situation opérationnelle et financière du transport de passagers et de marchandises », a déclaré Richard Lutz, PDG de DB.
« En outre, il y a eu des grèves et des accidents, comme celui qui s’est produit au tunnel de Raueberg. Dans le transport longue distance, les conditions météorologiques extrêmes ont réduit la ponctualité de sept points de pourcentage au cours du premier semestre 2024 et ont également freiné la demande », a-t-il ajouté.
Mesures à court terme
Une tentative de remédier à la situation sera faite en modernisant l’infrastructure de la DB, a déclaré M. Lutz, mais il a ajouté que l’entreprise devrait également introduire des « mesures à court terme pour stabiliser la situation opérationnelle et économique ».
Annonçant ses pertes dans son rapport semestriel, le groupe DB a déclaré avoir clôturé le premier semestre de l’année avec une perte d’exploitation de 677 millions d’euros, soit une perte nette après impôts de 1,2 milliard d’euros, contre 71 millions d’euros au cours de la même période en 2023.
La majeure partie de cette perte a été subie par l’activité principale du groupe DB, le système ferroviaire intégré, qui comprend principalement ses actifs de mobilité, de fret ferroviaire et d’infrastructure ferroviaire. Au premier semestre 2023, le système ferroviaire intégré a perdu 339 millions d’euros, alors que cette année, cette perte a atteint 1,2 milliard d’euros, tandis que les revenus du groupe ont globalement baissé de 3 %, soit 22,3 milliards d’euros.
La filiale logistique du groupe DB, DB Schenker, reste une exception dans la tendance à la baisse du transporteur, apportant ce que DB appelle des « contributions positives considérables » au résultat net de l’entreprise. Toutefois, DB a déclaré que ses bénéfices « n’ont pu compenser que partiellement les pertes subies par les activités principales du groupe DB ».
Conditions météorologiques extrêmes, grèves et réparations
Après des années de sous-investissement, la Deutsche Bahn a dû entreprendre d’importants travaux de réparation sur ses voies, ses passages à niveau et ses caténaires, travaux qui prendront des années et qui ont déjà entraîné d’importants retards et annulations de trains.
Des intempéries sans précédent ont mis à rude épreuve le transport de passagers et de marchandises au cours du premier semestre de l’année, tandis que de multiples grèves ont également perturbé le trafic ferroviaire, coûtant à la compagnie environ 300 millions d’euros. L’introduction, l’année dernière, du billet gouvernemental « Germany Ticket », qui permet de voyager de manière illimitée dans tous les trains régionaux et locaux pour 49 euros par mois, a également entraîné une augmentation substantielle du nombre de passagers et aggravé les problèmes existants.
La Deutsche Bahn aurait investi 4 milliards d’euros dans ses réseaux et services ferroviaires au cours du premier semestre, soit une augmentation de 35 % par rapport à l’année dernière. Bien que le transporteur soit toujours aux prises avec une dette de 33 milliards d’euros, il espère recevoir des milliards d’euros du gouvernement allemand dans le cadre d’un nouveau programme de soutien pour les paiements anticipés sur les rénovations de lignes.
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