Alstom remporte un contrat de 4 milliards d’euros pour le réseau S-Bahn de Cologne
Le constructeur ferroviaire français Alstom a décroché son plus gros contrat allemand à ce jour, avec une commande de 4 milliards d’euros pour transformer le réseau S-Bahn de Cologne avec 90 nouveaux trains de banlieue.
L’accord historique conclu avec les autorités locales de transport go.Rheinland et Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) prévoit la mise en service de dizaines de nouveaux trains de banlieue Adessia Stream dans la plus grande ville de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La commande comprend un contrat de service complet à long terme, qui confère à Alstom l’entière responsabilité de la maintenance des trains pour les 34 prochaines années, soit la durée de vie totale de la flotte.
« La nouvelle génération de véhicules pour le S-Bahn de Cologne aura un impact décisif sur les transports publics dans la région et le paysage urbain pour les décennies à venir », a déclaré Müslüm Yakisan, président de la région DACH chez Alstom.
« Alstom fournira des trains confortables et innovants, offrant un haut niveau d’expérience aux passagers et mettant l’accent sur l’accessibilité. Nous sommes particulièrement heureux que go.Rheinland et Verkehrsverbund Rhein-Ruhr nous aient confié non seulement la livraison des véhicules, mais aussi leur maintenance tout au long de leur cycle de vie », a-t-il ajouté.
Michael Vogel, directeur général de go.Rheinland, a déclaré que les trains mis en service seraient développés à partir de zéro et adaptés aux besoins spécifiques de Cologne, « élevant ainsi la flotte de S-Bahn à un nouveau niveau ».
Premières toilettes dans un S-Bahn
Tous les trains atteindront une vitesse maximale de 140 km/h, mais il en existera deux versions : une version plus courte de neuf voitures et d’une longueur de près de 150 mètres, et une version plus longue de 11 voitures et d’une longueur de près de 170 mètres.
La version la plus courte peut accueillir plus de 1 150 passagers, tandis que la plus longue en transporte plus de 1 340. Les deux versions sont conçues pour les voyages de courte et de longue distance et sont dotées de modules flexibles permettant de se tenir debout ou de s’asseoir de manière optimale.
Dotés d’équipements modernes, les trains Adessia Stream seront équipés de routeurs Wi-Fi, de prises de courant et de fenêtres spécialement traitées pour améliorer la réception mobile. Pour la première fois en Allemagne, les trains S-Bahn seront équipés de toilettes publiques, toutes adaptées aux passagers à mobilité réduite.
Des commandes croissantes
La majeure partie du développement des trains aura lieu sur le site Alstom de Hennigsdorf, dans le nord-est de l’Allemagne. Parallèlement, la production sera supervisée sur le site Alstom de Bautzen, et la maintenance sera assurée dans des dépôts de la région de Cologne.
Dernière en date d’une série de contrats importants, la commande d’Alstom à Cologne fait suite à un contrat similaire conclu avec le réseau de métro de Hambourg pour de nouveaux trains et un système de signalisation d’une valeur de 2,8 milliards d’euros, et à un contrat d’un milliard d’euros pour un nouveau système de contrôle automatique des trains à Perth, en Australie-Occidentale.
En début de semaine, Alstom a annoncé une augmentation de 5,3 % de son chiffre d’affaires au premier trimestre, soit 4,39 milliards d’euros, contre 4,18 milliards d’euros au premier trimestre de l’année dernière.
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