Ricardo dans un FLIRT avec la Belgique
La société multinationale d’ingénierie Ricardo, fondée en Grande-Bretagne, a réalisé une première. La société a joué un rôle de coordination en rendant possible une exploitation ferroviaire internationale dans trois pays.
Les premiers trains Stadler FLIRT équipés du système de signalisation ECTS Guardia sont désormais en service en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, au sein d’une flotte gérée par l’opérateur néerlandais Arriva. Les passagers peuvent désormais transiter entre Maastricht, Liège et Aix-la-Chapelle sans transfert.
Homologation nécessaire
Ricardo Certification a été chargé de tester et de certifier les rames en fonction des exigences techniques applicables en Belgique, ce qui a permis à Stadler d’obtenir l’homologation pour FLIRT en Belgique, une étape importante pour l’exploitation d’un service international de banlieue dans trois pays.
Les rames FLIRT étaient déjà en service en Allemagne et aux Pays-Bas. Cependant, Arriva (basée dans le Limbourg) a cherché à étendre son service à Liège en Belgique. Pour qu’Arriva obtienne l’homologation nécessaire pour la Belgique, Ricardo Certification a été chargé d’effectuer le travail.
preuves documentées
La branche spécialisée de la société a évalué la compatibilité des rames FLIRT avec les spécificités de l’infrastructure belge et les règles d’exploitation nationales belges. Le projet d’essais de type consistait principalement à effectuer des parcours d’essai sur le réseau ferroviaire belge. L’évaluation de la certification a également nécessité la constitution d’un dossier de preuves documentées.
Depuis 2022, Ricardo Certification peut effectuer des travaux de certification en tant qu’organisme désigné accrédité (DeBo) en Belgique. Dans le cadre de cette certification, et pour la première fois, ils ont pu certifier la sécurité des logiciels et autres systèmes de sécurité installés sur les rames FLIRT par rapport aux exigences nationales.
Exploitation d’un service de navette international
En coopération avec Infrabel, le gestionnaire belge de l’infrastructure, le programme d’essais comprenait des mesures de la force de contact des pantographes, des essais de compatibilité du système électrique de 3kV avec l’infrastructure, des essais de compteur d’essieux et des essais du système de protection des trains ETCS. Ricardo Certification a également configuré et installé des équipements de mesure spécialisés et s’est chargé de l’organisation des essais en fonction des besoins.
« L’analyse des données du logiciel SMART de Ricardo a fourni des résultats de test fiables pendant la nuit », indique un communiqué de l’entreprise. « Ceux-ci ont été automatiquement analysés conformément aux exigences belges. Cela permet aux trains FLIRT de Stadler d’être homologués en Belgique, ce qui représente une étape importante pour l’exploitation d’un service de banlieue international dans trois pays.
SMART et FLIRT
SMART est un outil logiciel de Ricardo, dans lequel des paramètres spécifiques au projet sont définis. Il a d’abord été développé en 2016 pour analyser les données d’interférence électrique par rapport aux exigences néerlandaises. Il s’agit du premier déploiement en Belgique.
Le FLIRT(Fast Light Intercity and Regional Train) de Stadler est en production depuis vingt ans. La conception est à la base de plusieurs variantes. Les trains FLIRT sont utilisés dans le monde entier, y compris en Belgique.
