Trenitalia annonce de nouveaux horaires promettant une « expérience estivale » complète

Le transporteur national italien, Trenitalia, a élargi ses horaires en prévision d’un été riche en contenu pour les passagers nationaux. L’opérateur public, qui constitue l’épine dorsale de l’unité commerciale Passagers de Ferrovie dello Stato Italiane, a annoncé son horaire « Expérience estivale » pour 2024. Cet horaire national met l’accent sur la collaboration avec Busitalia, le transporteur routier de passagers réglementé par l’État.

Summer Experience a été lancé de manière typiquement italienne (c’est-à-dire très glamour) à la Galerie d’art du XXIe siècle de Rome. Les dirigeants du gouvernement et de l’industrie étaient impatients de promouvoir l’intégration du train et du bus, ainsi que l’opérateur ferroviaire régional Ferrovie del Sud Est et le secteur spécialisé dans les loisirs FS Treni Turistici Italiani, qui exploite des trains touristiques haut de gamme dans toute l’Italie. L’événement de lancement a mis l’accent sur des liaisons nouvelles et améliorées vers des destinations estivales populaires afin de répondre à la demande croissante de voyages en train à l’intérieur du pays.

Réduire la dépendance à l’égard de la voiture pour les voyages indépendants

Les célèbres routes encombrées de l’Italie ont été identifiées comme un frein à la croissance économique, notamment dans le secteur des loisirs. Le calendrier de l’Expérience estivale 2024 met l’accent sur l’amélioration de l’accès des transports publics aux hauts lieux touristiques. Trenitalia est présentée comme le principal moteur, prenant les passagers des villes génératrices de trafic, en particulier dans le nord et le centre de l’Italie. Les trains achemineraient ensuite les passagers directement vers les destinations touristiques ou les nœuds de transport. De là, des services de bus de rabattement mieux intégrés emmèneront les passagers vers leurs destinations finales.

La population italienne, plus jeune que la moyenne, est considérée comme plus ouverte à l’utilisation du rail pour les voyages d’agrément. La campagne de marketing récemment lancée (« Votre été » dans la vidéo ci-dessus) en témoigne, avec une bande-son de classique club appropriée. L’objectif premier du nouvel horaire est de réduire la dépendance à l’égard de la voiture. L’avantage collatéral serait d’attirer des voyageurs indépendants nationaux et internationaux – dont peut-être DJ Spiller et Sophie Ellis-Bextor.

Croissance globale et collaborations internationales

Les prévisions pour 2024 indiquent une croissance significative dans tous les secteurs d’activité, avec une forte augmentation dans le segment du tourisme. Pour répondre à la demande croissante, les FS Treni Turistici Italiani – lestrains touristiques spéciaux de qualité supérieure et au rythme tranquille – étendront leurs activités cette année. Les trains touristiques relieront les villes italiennes aux zones de villégiature populaires, telles que la ville en terrasses de Cinque Terre, la célèbre tour de Pise, le marché frontalier historique de Vintimille et la station alpine de Cortina, ouverte toute l’année.

Les chiffres du gouvernement montrent que le nombre total de passagers des trains et des bus a atteint un record en Italie. Selon la holding publique des transports, les quatre premiers mois de cette année ont connu une augmentation de cinq pour cent par rapport à l’année 2023. Trenitalia a transporté un nombre impressionnant de 150 millions de passagers. La société a calculé que les coûts environnementaux et sociaux économisés s’élevaient à 700 millions d’euros et permettaient d’éviter 900 000 tonnes de CO2.

Les liaisons internationales manquent toujours Milan-Paris

« L’expérience estivale de Trenitalia nous permet d’offrir un modèle unique d’excellence grâce aux milliers de trains et d’autobus qui transportent des millions de personnes chaque jour », a déclaré Stefano Cuzzilla, président de Trenitalia. « Les trains jouent un rôle clé dans la vie des gens, non seulement comme moyen de transport, mais aussi comme lieu et espace où une culture commune de santé, d’inclusion et de durabilité peut être consolidée et diffusée. »

Les opérations internationales ont également de bonnes perspectives. Les trains Eurocity, exploités conjointement avec les chemins de fer suisses, relient Milan et Venise aux principales villes suisses via le poste frontière de Lugano, puis à Zurich. Les services de nuit NightJet, exploités en partenariat avec les chemins de fer autrichiens, relient l’Allemagne et l’Autriche aux villes du nord de l’Italie, notamment Milan et Gênes.

Luigi Corradi, PDG de Trenitalia, a confirmé la réouverture de la liaison Frecciarossa entre Milan et Paris d’ici la fin de l’année. Ce service avait été interrompu en août dernier en raison d’un glissement de terrain catastrophique en France. Cela a entraîné la fermeture du chemin de fer de Fréjus, le principal point de passage de la frontière ferroviaire entre l’Italie et la France. Selon les autorités françaises, la réouverture de cette infrastructure cruciale est toujours prévue pour la fin de cette année. Ce n’est pas tout à fait à temps pour l’expérience estivale de 2024, mais c’est quelque chose que les opérateurs ferroviaires européens anticipent certainement en 2025.