Construire un avenir de compétences pour l’industrie ferroviaire
La faculté d’ingénierie de l’université d’Édimbourg est l’une des principales sources de talents diplômés au Royaume-Uni. En début de semaine, l’école a organisé un séminaire portant spécifiquement sur le recrutement futur dans l’industrie ferroviaire. Toutefois, le public visé n’était pas tout à fait prêt à entamer des études de doctorat. En fait, les participants à l’accueil interactif se trouvaient à un stade assez précoce de leur parcours académique. Pour Primary Engineer, une organisation créée il y a cinq ans et dont le cœur est le recrutement d’ingénieurs, l’école primaire est exactement l’endroit où le voyage commence.
La Grande-Bretagne manque de talents dans les domaines des sciences, de la technologie, de l’ingénierie et des mathématiques. La situation est critique, notamment pour l’avenir des chemins de fer. L’événement organisé cette semaine à Édimbourg s’inscrivait dans le cadre d’un programme conçu pour remédier à ce problème. Tous les écoliers sont enthousiastes à l’idée de passer une journée dans un laboratoire de sciences, et tous caressent l’idée de devenir un jour conducteur de train. Primary Engineers réalise l’accouplement académique numérique pour réunir ces deux enthousiasmes et faire rouler le train d’une nouvelle génération d’ingénieurs ferroviaires.
Initier les enfants d’âge scolaire au chemin de fer de l’ère spatiale
La demande de talents en ingénierie est extrêmement forte. Seuls les étudiants en médecine sont plus demandés par les recruteurs à la recherche de nouveaux talents. Le développement de l’économie britannique a placé une prime sur la tête de tous les étudiants qui le souhaitent. Cependant, alors que les industries traditionnelles, telles que les chemins de fer, ont eu tendance à être négligées en tant que parcours de carrière, les organisateurs de l’événement de cette semaine à Édimbourg ont tenu à souligner que les chemins de fer font partie intégrante de cette culture de « l’aube ». Selon Primary Engineer, il est nécessaire de revoir les politiques de recrutement si l’on veut que l’industrie ferroviaire continue à jouer un rôle de premier plan à l’échelle mondiale.
Scott Dalgleish, l’organisateur de l’événement, a reconnu que le recrutement dans les fonctions d’ingénierie était une voie critique pour l’avenir des chemins de fer. Toutefois, l’événement de mercredi était véritablement local, puisqu’il a permis à des enfants d’écoles primaires de se familiariser avec l’environnement de l’ère spatiale de la faculté d’ingénierie de l’université d’Édimbourg. « La plupart des initiatives en matière de carrière et d’éducation s’adressent aux adolescents, ce qui est sans doute trop tard », explique Scott Dalgleish. « La raison pour laquelle Primary Engineer s’est engagé directement auprès des élèves de l’école primaire est d’assurer une réserve de talents diversifiés.
Le besoin d’ingénieurs talentueux va continuer à croître
Avant de passer une journée avec les futurs ingénieurs, les adultes ont participé à un séminaire d’information. Ils ont échangé leurs points de vue et discuté de la manière dont les compétences pourraient être transmises aux générations futures. Lydia Fairman, responsable du développement des compétences pour Network Rail (l’agence de gestion des infrastructures pour la Grande-Bretagne), a reconnu qu’il était essentiel pour l’industrie ferroviaire britannique de recruter des ingénieurs. Elle a assuré le public du séminaire que même lorsque Network Rail sera remplacé par la nouvelle agence de gestion des chemins de fer britanniques, le recrutement d’ingénieurs dans l’industrie ferroviaire restera au cœur de leurs efforts.
Le besoin de recruter des ingénieurs talentueux et bien formés continuera de croître. Louise Shaw est responsable des achats pour Transport Scotland, l’agence du gouvernement écossais chargée de l’ensemble du portefeuille d’infrastructures et d’opérations de transport de passagers et de marchandises. Elle a reconnu que la sensibilisation des adultes est très bien développée et que la communication technique se tourne souvent vers les chemins de fer pour atteindre le grand public. Toutefois, elle a insisté sur la nécessité de continuer à offrir des opportunités d’ingénierie à ceux qui sont au début de leur parcours académique. « Un train est aujourd’hui un Internet sur roues », a-t-elle déclaré. « L’industrie ferroviaire offre de nombreuses possibilités de se déplacer et d’apporter une contribution significative ».
Le chemin de fer moderne est déjà éloigné de plus d’une génération de l’héritage victorien, couvert de suie et de crasse et alimenté par le charbon. Ce chemin de fer nécessitait une armée de travailleurs acharnés pour fonctionner. Ces hommes (principalement) durs comme le fer des années passées peuvent se moquer et considérer que le chemin de fer moderne est si confortable que même un enfant de sept ans pourrait l’utiliser. Heureusement, Primary Engineer et une multitude d’autres initiatives encouragent les enfants de sept ans à le faire.
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