Siemens Mobility Mireo Plus B sur les rails dans le Bade-Wurtemberg
En Allemagne, le Baden-Wuerttemberg a lancé cette semaine le train hybride à batterie Mireo Plus B de Siemens Mobility. L’adoption de la flotte Mireo Plus B devrait se traduire par des avantages environnementaux substantiels, permettant d’économiser jusqu’à 1,8 million de litres de diesel par an.
La Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) a commandé 27 trains Mireo Plus B à Siemens Mobility pour le réseau 8 du système régional de l’Ortenau. Le contrat prévoit également la maintenance des trains par Siemens Mobility pendant un peu moins de 30 ans. Le Bade-Wurtemberg est la première région d’Allemagne à mettre en œuvre des trains hybrides à batterie, ce qui témoigne d’un engagement en faveur de l’innovation et de la responsabilité environnementale dans son infrastructure de transport.
Après avoir analysé diverses options à la fin de 2022, le ministère des transports du Bade-Wurtemberg a décidé de ne pas opter pour les trains à hydrogène et de privilégier les véhicules électriques à batterie en raison de leur rapport coût-efficacité. Après l’évaluation de 16 tronçons non électrifiés, les trains hybrides à batterie se sont révélés être le choix privilégié dans la plupart des cas. Les trains à pile à hydrogène ont été exclus, principalement pour des raisons opérationnelles et économiques. Six sous-réseaux ont été identifiés, les trains à batterie étant recommandés pour la moitié d’entre eux et l’électrification complète pour le reste.
Le Mireo Plus B
Ces trains sont dotés d’une technologie de batterie avancée qui permet une exploitation transparente sur les voies ferrées électrifiées et non électrifiées, en remplacement des trains diesel traditionnels. Les trains Mireo Plus B se distinguent par leur fonctionnement sans émission, leurs performances silencieuses et leur polyvalence dans divers environnements ferroviaires. Les opérateurs bénéficient désormais d’un véhicule performant et économe en énergie, avec un kilométrage et une autonomie accrus, grâce à l’incorporation de la technologie du carbure de silicium (SiC).
La plate-forme Mireo est dotée d’un système de traction très performant qui permet au Mireo Plus B d’atteindre une vitesse maximale de 160 kilomètres par heure, aussi bien en mode batterie que sous une ligne de contact. Lors du chargement de la batterie longue durée, Mireo Plus B est également conçu pour tirer pleinement parti de l’infrastructure existante.
Associée à un design attrayant, la construction de l’intérieur du train favorise une atmosphère spacieuse tout en donnant la priorité au confort et à la sécurité. Des améliorations telles que l’Internet à bord, les systèmes d’information des passagers et la surveillance de la sécurité (télévision en circuit fermé) contribuent à la satisfaction des passagers. La conception des sièges en porte-à-faux facilite le nettoyage de l’habitacle à moindre coût. Toutes les entrées sont équipées de marches coulissantes.
Pour en savoir plus :
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