Railcare teste un véhicule polyvalent de nouvelle génération
Railcare a commencé les essais de conduite de sa dernière machine de maintenance alimentée par batterie pour les chemins de fer. Au cours des dernières semaines, ABB Traction Suisse a procédé à la première phase d’essai du véhicule polyvalent amélioré de Railcare. Cette machine est dotée de capacités opérationnelles et de la possibilité de se recharger via le système de lignes aériennes.
« Au cours de cette phase, nous avons effectué de nombreux tests avec succès. Essentiellement, nous avons soulevé le pantographe sur le toit de la machine pour le connecter à la ligne aérienne, ce qui a permis de charger la batterie et d’activer les moteurs à vide », a déclaré Pär Nyström, chef de projet chez Elpro, une société du groupe Railcare. Baptisée MPV2, cette machine de maintenance ferroviaire de deuxième génération sera alimentée par un pantographe tirant directement l’électricité de la ligne aérienne, ce qui améliorera l’efficacité opérationnelle. Railcare est pionnier dans la mise en œuvre de cette technologie pour une machine de cette taille et de cette capacité, en collaboration avec ABB.
« L’intégration de l’alimentation électrique et de la batterie offre un avantage significatif dans les endroits où il n’y a pas ou pas assez d’accès aux lignes aériennes, comme pendant les travaux de maintenance lorsque des déconnexions de sécurité sont en place. Cette machine permet de réaliser des opérations de maintenance plus efficaces », a ajouté M. Pär. Le test initial, réalisé à Skelleftehamn avec ABB Traction Switzerland, comprenait des vérifications de l’installation électrique et des tests de communication du système, et a donné lieu à des commentaires positifs de la part d’ABB.
L’étape suivante consiste à obtenir l’approbation de l’Agence suédoise des transports pour l’exploitation des chemins de fer suédois. Après l’approbation, les opérateurs de machines de Railcare suivront une formation, le déploiement opérationnel étant prévu pour l’automne 2024. « Cette avancée d’une machine déjà innovante et durable envoie un message important aux parties prenantes de l’industrie, tant au niveau national qu’international. Le MPV signifie une évolution vers une maintenance ferroviaire semblable aux arrêts aux stands de Formule 1 », a conclu Mattias Remahl, PDG de Railcare.
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