L’Office fédéral suisse des transports approuve la construction d’un nouveau véhicule à deux étages
L’Office fédéral des transports (OFT) a autorisé pour une durée indéterminée l’utilisation du nouveau train à deux étages pour le trafic de longue distance des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF).
En réponse aux directives du Tribunal fédéral, l’Office fédéral des transports (OFT) a entrepris une évaluation complète de l’accessibilité du nouveau train à deux étages pour les personnes handicapées. À l’issue de cet examen, il a été établi que les critères nécessaires pour permettre à ces personnes d’utiliser le train de manière autonome ont été remplis de manière satisfaisante.
En étroite collaboration avec les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et Alstom (anciennement Bombardier), l’OFT supervise l’intégration de nouveaux logiciels de freinage et de systèmes de contrôle automatique des trains dans le train à deux étages conçu pour les voyages longue distance. Ces améliorations nécessitent l’obtention d’une nouvelle autorisation d’exploitation. Au cours de la procédure d’autorisation, l’OFT a appliqué avec diligence les directives énoncées dans un arrêt du Tribunal fédéral de décembre 2021. Il s’agit notamment de veiller à ce que toutes les rampes d’accès aux wagons respectent la pente maximale prescrite de 15 %. En outre, l’OFT a engagé un expert indépendant pour évaluer méticuleusement l’adéquation du train aux besoins des personnes handicapées qui se déplacent en fauteuil roulant dans les espaces publics. L’évaluation de l’expert confirme la capacité du train à faciliter les déplacements sûrs et indépendants de ces personnes.
Les mandats définis par le Tribunal fédéral ayant été respectés, l’OFT a autorisé l’exploitation du train pour une durée indéterminée. Toutefois, il convient de noter que l’autorisation d’exploitation actuelle devrait expirer après 2024, ce qui témoigne d’un engagement continu à contrôler et à garantir le respect des normes d’accessibilité dans l’infrastructure de transport de la Suisse.
Pour en savoir plus :
- La SNCB introduit la première voiture de train auto-accessible
- Les passagers de l’Italie vers la Suisse sont affectés : les nouveaux trains sont trop hauts pour le tunnel transfrontalier
- Alstom fournira 18 trains modernes Coradia Max à la compagnie Regio
