NMBS/SNCB présente la première voiture de train auto-accessible
La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) a dévoilé la première des 130 voitures à deux étages M7 conçues pour un accès autonome. L’objectif est de rendre les voyages en train plus accessibles à tous les passagers, y compris ceux à mobilité réduite ou en fauteuil roulant.
La présentation a eu lieu sur le site de fabrication de trains d’Alstom à Bruges, où la voiture pionnière a été exposée. Développée en collaboration avec des groupes d’intérêt, cette voiture représente un pas en avant dans l’engagement de la SNCB en faveur de l’accessibilité. Sophie Dutordoir, administrateur délégué de la SNCB, a souligné : « Au-delà d’un transport sûr et confortable, l’accessibilité fait partie intégrante de notre politique. Nous voulons que TOUS nos passagers, y compris ceux à mobilité réduite, puissent voyager de manière autonome, de l’achat du billet à l’arrivée à destination ».
En consultant des groupes d’intérêt tels que le Conseil supérieur national des personnes handicapées, la CAWaB et Unia, la SNCB a intégré des recommandations dans le développement de la voiture, garantissant ainsi l’inclusivité et l’efficacité. Georges Gilkinet, ministre fédéral de la Mobilité, a salué l’arrivée des nouvelles voitures entièrement accessibles, soulignant l’engagement de la Belgique en faveur de l’inclusion dans les transports. De même, Karine Lalieux, ministre fédérale de l’Intégration sociale et des Personnes handicapées, a salué les efforts de la SNCB en matière d’inclusion, soulignant l’importance de la mobilité autonome pour les personnes handicapées.
Voitures à impériale M7
La commande des 130 voitures accessibles a été passée à Alstom en décembre 2020, avec des livraisons prévues à partir du second semestre de cette année jusqu’à la fin de 2026. Chaque train M7 comprendra au moins une de ces voitures. Ces voitures font partie de la stratégie d’accessibilité plus large de la SNCB, qui vise l’autonomie dans les voyages en train à partir de 2018.
Dotées d’une hauteur d’embarquement de 76 centimètres correspondant aux nouvelles normes de quai, les voitures auto-accessibles sont équipées d’une marche coulissante qui comble l’écart entre le quai et le train, permettant aux passagers à mobilité réduite d’embarquer et de débarquer de manière autonome et en toute sécurité. À l’intérieur, des modifications garantissent la sécurité et le confort des passagers, notamment des ouvertures de porte plus larges, des poignées ajoutées, des boutons d’ouverture de porte plus bas, des toilettes adaptées et un système d’interphone permettant aux utilisateurs de fauteuils roulants de demander de l’aide.
En outre, les trains M7 sont dotés des systèmes de sécurité européens ETCS, qui permettent de calculer la vitesse en continu et de freiner automatiquement en cas de besoin. Chaque train M7 sera également équipé d’une voiture multifonctionnelle pouvant accueillir des vélos et des poussettes, répondant ainsi aux divers besoins des passagers.
Enfin, les efforts ne s’arrêtent pas aux trains, mais aussi aux gares, avec des investissements importants prévus pour la rénovation des gares et l’amélioration de l’accessibilité jusqu’en 2032. Actuellement, 103 gares sont entièrement accessibles, ce chiffre devant être porté à 176 d’ici à 2032, l’accent étant mis sur les gares desservant environ 70 % des passagers embarqués.
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