Leo Express lance une nouvelle liaison Bratislava-Bruxelles

L’opérateur de transport public tchèque Leo Express a l’intention d’introduire un service de train reliant la Belgique à la capitale slovaque Bratislava dans les mois à venir. La vente de billets a également commencé pour le nouveau service Bratislava-Komárno.

Leo Express, une société de transport privée, propose des services de transport de passagers par train et par bus en Europe centrale depuis 2012. Bien qu’elle se concentre principalement sur la ligne commerciale Prague-Ostrava, ses trains desservent également des destinations telles que Košice et Cracovie. Le réseau de l’entreprise est complété par des lignes de bus s’étendant à la Pologne et à l’Ukraine.

Depuis décembre 2019, Leo Express a étendu ses opérations pour inclure des trains régionaux à Pardubice, et il est prévu qu’il reprenne le transport ferroviaire régional sur la ligne Bratislava-Komárno en décembre 2023, la ligne slovaque la plus fréquentée. L’opérateur ferroviaire public espagnol Renfe est l’un des principaux actionnaires de la société depuis deux ans, depuis que Renfe a pris une participation de 50 % dans la société. Elle vise une croissance de 80 % des activités de Leo Express en Europe centrale.

Service Bruxelles – Bratislava

Leo Express a soumis des plans à l’Organisme de régulation des transports ferroviaires de Belgique, décrivant une liaison quotidienne dans les deux sens qui devrait commencer fin 2024 ou début 2025, rapporte Belga. L’organisme de régulation évalue actuellement la demande et prendra une décision concernant l’accès à l’infrastructure ferroviaire belge. Le trajet proposé, qui comporte près de 50 arrêts en Belgique, en Allemagne, en République tchèque et en Slovaquie, devrait durer 19 heures.

Le service débuterait à Ostende et comprendrait des arrêts à Bruges, Gand, Bruxelles, Louvain et Liège. Après avoir traversé plus de 20 gares en Allemagne, comme Aix-la-Chapelle, Cologne, Dortmund, Hanovre, Leipzig et Dresde, le trajet se poursuivra en République tchèque, avec Prague parmi les arrêts. En Slovaquie, le train s’arrêtera à Kuty et Malacky avant de rejoindre la capitale, Bratislava. Partant peu après 6 heures dans les deux sens, le train devrait atteindre sa destination finale entre 1 heure et 2 heures le lendemain matin.

Leo Express possède des certificats de sécurité valides pour la République tchèque, la Slovaquie et la Pologne, tandis que sa société mère détient un certificat de sécurité valide pour ses activités en Allemagne. En revanche, la société n’a pas de certificat de sécurité pour la Belgique. Leo Express prévoit de coopérer avec une entreprise ferroviaire détenant un certificat de sécurité valide pour la Belgique, rapporte le Brussels Times.

Service Bratislava-Komárno

Leo Express a commencé à vendre des billets dans la région du Danube pour la ligne Bratislava-Dunajská Streda-Vel’ký Meder-Komárno, qu’elle a reprise aux chemins de fer slovaques ZSSK et autrichiens ÖBB, et dont l’exploitation commencera le 10 décembre 2023. Pour rendre le service ferroviaire possible, Renfe Rental a conclu un contrat de location de 21 trains diesel Alstom Coradia Lint, avec lesquels ce service régional sera modernisé. Il s’agit de la première opération internationale de cette filiale de Renfe.

Les trains sont équipés de la climatisation, du Wi-Fi et de toilettes accessibles aux fauteuils roulants. Ils ont un plancher bas, ce qui les rend bien adaptés au transport de vélos ou de poussettes et facilement accessibles aux personnes handicapées. Avec une flotte de 21 unités pouvant accueillir chacune près de 240 passagers, dont 140 places assises, Leo Express prévoit d’offrir près de 100 liaisons quotidiennes. Parallèlement, la fréquence et la capacité des liaisons seront augmentées aux heures de pointe entre Dunajská Streda, Kvetoslavov et Bratislava, avec des trains circulant à des intervalles allant jusqu’à 20 minutes aux heures de pointe.

Pour la ligne Bratislava-Komárno, Leo Express a introduit des billets horaires, destinés aux navetteurs réguliers. Ces billets, disponibles pour 7, 30 et 90 jours, offrent une solution optimale pour ceux qui se déplacent fréquemment pour le travail, l’école ou les loisirs. Chaque billet est émis pour une ligne et une période spécifiques, et permet à son détenteur d’effectuer un nombre illimité de voyages en train sur la ligne désignée, dans n’importe quelle direction ou section, pendant toute la durée de validité du billet.

Pour en savoir plus :

• Renfe vise une croissance de 80 % en Europe centrale grâce à un partenariat avec Leo Express
• 330 nouveaux trains ÖBB vont être mis sur les rails grâce à la mise à jour des horaires
• Les trains-couchettes européens desserviront Prague à partir de mars 2024