Tout cela pour une cigarette

Un passager s’accroche à un train à grande vitesse allemand après une pause cigarette qui tourne mal

It could have been a tragedy on the German network.
It could have been a tragedy on the German network.

Un Hongrois a miraculeusement échappé à la mort après avoir décidé de s’accrocher à l’extérieur d’un train allemand à grande vitesse (ICE) – qui peut atteindre une vitesse de 282 km/h – pendant 30 kilomètres, après avoir été enfermé à l’extérieur pendant une pause cigarette.

L’homme de 40 ans, qui avait apparemment pris le train pour Lübeck à Munich sans billet valide, est descendu à la gare d’Ingolstadt pour fumer une cigarette. Mais lorsque les portes automatiques du train se sont refermées derrière lui, il s’est retrouvé bloqué.

Séparé de ses bagages, qui se trouvaient encore à bord, il a pris la décision extraordinaire de grimper sur un support entre deux wagons. S’accrochant à des câbles externes, il s’est maintenu pendant que le train filait à travers la campagne bavaroise.

Des témoins, alarmés par sa dangereuse situation, ont alerté les autorités. La police fédérale a rapidement contacté le conducteur du train, qui s’est arrêté d’urgence à la gare de Kinding, à une trentaine de kilomètres de là.

L’homme est indemne, mais la police allemande n’est pas impressionnée

Fait remarquable, l’homme est sorti indemne de son voyage. Un agent de la police d’État qui se trouvait à bord l’a raccompagné dans le train, où il a été remis à la police fédérale à la gare centrale de Nuremberg. L’homme aurait déclaré à la police qu’il était déterminé à ne pas se séparer de ses affaires, qu’il avait laissées dans le train lors d’une pause cigarette inopportune.

Il est à présent inculpé pour « acte perturbateur des opérations ». Dans le même temps, la police allemande a publié une déclaration publique invitant les passagers à ne pas risquer leur vie en tentant de telles acrobaties. « Cela aurait pu facilement se terminer en tragédie », a déclaré un porte-parole de la police.

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Cet article a été traduit automatiquement de l’original en anglais vers le français.

Auteur: Thomas Wintle

Source: RailTech.com