La Deutsche Bahn a besoin de 150 milliards d’euros pour moderniser les voies ferrées
La compagnie ferroviaire publique allemande Deutsche Bahn estime qu’elle a besoin de 150 milliards d’euros pour moderniser le réseau ferroviaire allemand à long terme, a déclaré le président du conseil de surveillance de la DB dans une interview accordée au magazine allemand Focus.
« Les chemins de fer ont des problèmes et doivent s’améliorer », a déclaré Werner Gatzer. « L’infrastructure est trop vieille, trop encombrée et trop sensible aux perturbations. Il estime qu’il faudra investir « au moins » 150 milliards d’euros au cours des dix prochaines années.
Ces dernières années, l’Allemagne a été confrontée à des retards persistants sur son réseau ferroviaire. La DB demande depuis longtemps au gouvernement allemand d’investir massivement dans le vaste réseau ferroviaire du pays. La semaine dernière, il a été annoncé que le transporteur ferroviaire avait enregistré les pires chiffres de ponctualité depuis des décennies pour ses trains longue distance en 2024.
Au début de l’année dernière, le ministre allemand des transports, Volker Wissing, a proposé la création d’un fonds, qui inclurait également des investisseurs privés, pour financer les infrastructures du pays. Toutefois, les détails n’ont pas encore été précisés. Les associations industrielles allemandes ont soutenu cette idée. Compte tenu des graves problèmes des chemins de fer allemands, elles estiment également qu’une solution financière à long terme est nécessaire.
Avec un réseau d’environ 34 000 kilomètres, la Deutsche Bahn possède le plus grand réseau ferroviaire d’Europe.
Cet article a été publié à l’origine dans la publication sœur de RailTech, SpoorPro.nl.
Pour en savoir plus :
- Plus qu’un train : la première liaison à grande vitesse Paris-Berlin est inaugurée
- Les premiers trains à hydrogène circulent dans la région de Berlin et en Bavière cette semaine
- Le Land le plus riche d’Allemagne n’aura pas de flotte de batteries avant 2026′
- Un rythme d’escargot » : Le lobby ferroviaire allemand dénonce le retard pris dans la réactivation des anciennes lignes
