Les travaux de la Riedbahn sont terminés, le transport ferroviaire de passagers sera rétabli dimanche
Après avoir été fermée pendant plus d’un mois, la Deutsche Bahn indique qu’elle a terminé tous ses travaux de construction sur la ligne clé de la Riedbahn allemande entre Francfort-sur-le-Main et Mannheim. Cela signifie que la plupart des services réguliers peuvent reprendre cette semaine.
Les travaux de construction achevés comprennent la modernisation des voies, des aiguillages, des signaux, des murs antibruit et des fils de contact, ainsi que des lignes aériennes et de tous les quais le long de la ligne. La DB a déclaré que la Riedbahn serait à nouveau ouverte aux trains de longue distance, aux trains régionaux et aux trains de marchandises à partir du dimanche 15 décembre, comme prévu.
Selon la société, la remise en service des lignes aériennes a déjà eu lieu, et des inspections sont prévues cette semaine pour les systèmes électriques et de télécommunications de la ligne, ainsi que pour la mise en service des gares. La DB a ajouté que les inspections de la technologie de signalisation le long de la Riedbahn nord étaient « très avancées », tandis que le travail se poursuivait « à plein régime » pour tester la section sud de la ligne.
Pour le trafic longue distance, les trains devraient circuler selon l’horaire normal, et pour le trafic local, les lignes à forte demande, notamment la RE70 Francfort/M-Mannheim et la S7 Francfort/M-Riedstadt Goddelau, fonctionneront à pleine capacité. Au total, à partir du 15 décembre, plus de 95 % des clients utilisant les services longue distance et régionaux pourront utiliser les services réguliers sur la ligne clé.
Quelques services manquent encore
Le premier véhicule à circuler sur les voies sera un train de marchandises, dont la capacité augmentera lentement au cours des prochaines semaines afin d’assurer la stabilité des opérations et de procéder à des corrections mineures. En ce qui concerne les lignes de trains régionaux RB 62 Worms-Biblis et RB 63 Worms-Bensheim, les services de remplacement actuels continueront à fonctionner jusqu’au 23 décembre, avant que les lignes régionales ne reprennent leurs activités le 24 décembre.
Entre-temps, afin d’achever la mise en service des voies d’évitement dans la section sud de la ligne et d’offrir un horaire fiable, les lignes S8 Biblis-Mannheim et S9 Groß-Rohrheim-Mannheim seront mises en service à partir du 13 janvier 2025. Jusqu’à cette date, les bus de remplacement de la ligne S91 continueront à circuler en plus des RE70. La DB a déclaré qu’à partir du 13 janvier 2025, tous les trains circuleront à nouveau selon l’horaire régulier.
La Riedbahn est l’une des lignes les plus fréquentées d’Allemagne, mais en raison de son infrastructure vieillissante, elle a connu ces dernières années des perturbations régulières qui se sont répercutées sur l’ensemble du réseau allemand. C’est pourquoi la Deutsche Bahn a entièrement rénové la ligne au cours des cinq derniers mois, en prévoyant de remplacer un total de 1 500 kilomètres de voies d’ici à 2027. Toutefois, il semble que la mise en œuvre du système de signalisation numérique ETCS sur la ligne ait subi un contrecoup. Lisez notre rapport complet ici :
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