Inondations en Espagne : La ligne à grande vitesse Valence-Madrid sera interrompue pendant trois semaines et les trains de banlieue seront complètement détruits – Puente

L’Espagne est toujours sous le choc des pires inondations soudaines qu’elle ait connues depuis des décennies, avec au moins 158 morts confirmés. Entre-temps, les infrastructures, en particulier dans la région de Valence, ont été dévastées après que des pluies d’une durée de plus d’un an soient tombées en seulement huit heures dans certaines parties du pays. Le ministre des transports, Óscar Puente, a déclaré qu’en raison des dégâts considérables, la ligne à grande vitesse entre Valence et Madrid serait indisponible pendant au moins deux ou trois semaines, « mais la situation des trains de banlieue est beaucoup plus grave ». Certaines lignes étant « complètement détruites » et des tempêtes étant encore prévues, l’effort de récupération et de réparation continue de s’avérer difficile et, dans de nombreux cas, pénible. Comme M. Puente l’a déclaré hier lors de sa première conférence de presse sur les inondations, il y a encore des voitures emportées par les crues soudaines avec les corps de leurs propriétaires coincés à l’intérieur.

Le ministre espagnol des transports s’est montré solennel lors de son premier discours après le passage dévastateur de la crue dans la Communauté valencienne, théâtre des pires inondations qu’ait connues l’Espagne depuis des décennies. « En ce moment, l’attention se porte sur les victimes, les disparus et leurs familles », a déclaré le ministre selon El País. « Nous sommes solidaires avec eux et leur transmettons tout le soutien et la tristesse du gouvernement.

Mais inévitablement, la question s’est posée de l’étendue des dommages causés aux infrastructures de la région, le ministre avertissant qu’il y avait encore un haut degré d’incertitude quant à l’état des routes et des lignes de chemin de fer : « Nous sommes également préoccupés par la mobilité dans l’ensemble de la zone touchée de la Communauté valencienne, bien qu’il n’y ait pas encore suffisamment d’éléments pour procéder à une analyse définitive des dommages.

Les travaux sont déjà en cours

L’effondrement des réseaux ferroviaires et routiers de Valence signifie que la remise en route de la province orientale prendra un certain temps. Adif, le gestionnaire des chemins de fer espagnols, a engagé d’urgence des travaux de remplacement le long des voies et supervise les réparations du réseau. Cependant, la ligne à grande vitesse Madrid-Valence, le corridor méditerranéen entre Valence et Barcelone et les trains de banlieue autour de la capitale de la région sont toujours hors service, et M. Puente a déclaré que certains d’entre eux seraient fermés pendant des mois.

« Les travaux sont déjà en cours, a-t-il dit, malgré la difficulté d’accès à ce point par des wagons et même à pied, avec le personnel d’Adif. Adif a présenté ses « sincères condoléances aux familles des victimes et a transmis son soutien et son affection aux personnes touchées par la DANA… nous travaillons toujours à la supervision de l’infrastructure ferroviaire, mais sa réparation dépendra de l’évolution de la situation d’urgence. »

L’infrastructure d’un tunnel détruite sur la LGV Valence

Dans le tunnel de Chiva, le long de la ligne à grande vitesse Madrid-Valence, « un ou deux kilomètres d’infrastructure se sont complètement effondrés », a-t-il ajouté. « Elles ont disparu et nous devrons les remplacer. Le tunnel de Torrent, plus loin sur la ligne, a également été inondé. « Il ne sera pas possible de circuler à grande vitesse pendant les 15 prochains jours ou les trois prochaines semaines. J’ai donné une première approximation de fermeture de la ligne jusqu’à lundi pour que les gens n’aient pas à l’utiliser pendant le week-end, mais nous sommes encore en train de quantifier les dégâts. Tout doit être enlevé et de nouvelles voies doivent être installées. Nous prenons déjà des mesures, mais même l’accès est compliqué ».

Les dégâts dans la grande vitesse entre Madrid et Valence sont importants. Le rétablissement du service dans les 4 prochains jours ne semble pas possible. Lorsque nous aurons un diagnostic définitif sur les délais nécessaires pour recomposer la ligne, nous le ferons savoir au public. pic.twitter.com/A5lOLSShhg

– Oscar Puente (@oscar_puente_) 30 octobre 2024

L’état des lignes ferroviaires de banlieue autour de Valence est encore pire. « Les lignes C1, C2 et C3 ont disparu. Nous ne les avons pas. » Quatre-vingt-dix kilomètres de la C3 sont complètement détruits, tandis que vingt-cinq kilomètres de la C2 ont également disparu. « Dans le cas de la C3, nous parlons de plusieurs mois pour sa réparation. Nous verrons ce qui se passera avec le C1 et le C2 », a déclaré M. Puente.

Les lignes C5 et C6 sont prêtes à être remises en service après les réparations, mais cela ne se produira que lorsque les précipitations diminueront, une décision sur leur réouverture devant être prise aujourd’hui. M. Puente a indiqué que le service Euromed à destination de Castellón pourrait également reprendre bientôt.

Ce que cela signifie pour les opérateurs de transport de passagers

El País a rapporté que le ministère des transports avait évité de faire une quelconque approximation du coût économique de la catastrophe, mais a déclaré qu' »aucune dépense ne sera épargnée ». Cependant, les opérateurs ferroviaires espagnols risquent de devoir payer des sommes considérables pour les remboursements.

Les dégâts subis par la ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Valence obligent Renfe, l’entreprise publique, Ouigo, l’entreprise française, et Iryo, soutenue par Trenitalia, à supprimer des services sur cette ligne. On estime qu’à elles trois, elles ont déjà dû rembourser une centaine de milliers de billets, et que des milliers d’autres réservations ont été vendues bien plus tard dans le calendrier.

Quand la vente de billets reprendra-t-elle pour Valence ?

La question de la date de reprise des ventes se pose également, car il n’y a pas de date limite pour les trains à grande vitesse qui relient Madrid à Valence. Iryo a annulé la distribution des billets pour la ligne jusqu’au 10 novembre, tandis que Renfe offre des remboursements mais aussi la possibilité de modifier les dates de voyage, le 19 novembre étant le premier jour où les passagers pourront à nouveau voyager. Ouigo fait de même, mais fixe la date au quatorze novembre.

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– Protección Civil (@proteccioncivil) 31 octobre 2024

Ces deux dates dépendront des rapports d’Adif sur l’avancement des travaux de réparation. En effet, le système à l’origine des pluies dévastatrices – connu sous le nom de phénomène DANA, où les vents chauds s’élèvent et rencontrent l’air froid en altitude, créant une instabilité orageuse – est en train de s’affaiblir. Toutefois, des alertes météorologiques extrêmes sont toujours en place, ce qui ne fera qu’ajouter à la gravité des conditions sur le terrain.

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