IMAGES : Les CFF dévoilent le premier exemplaire de leur flotte InterCity entièrement rénovée
L’opérateur ferroviaire suisse CFF a dévoilé hier son premier InterCity pendulaire (ICN) entièrement rénové, l’un des 44 trains qui seront complètement modernisés d’ici 2031. Les trains ICN sont entrés en service en 2001, mais après avoir parcouru chacun près de 8 millions de kilomètres, ils sont en train d’être modernisés afin de prolonger leur durée de vie de 20 ans. Le coût de cette modernisation s’élève à 534 millions d’euros pour les CFF et le nouveau prototype devrait être mis en service cette année.
Le premier des 44 trains ICN rénovés, surnommé « Expo 02 », a été présenté jeudi à Yverdon-les-Bains, dans les ateliers de rénovation des CFF, par un parterre de hauts représentants des CFF. Avec un nouveau concept d’éclairage, une nouvelle sellerie, un nouveau rembourrage des sièges, de nouveaux tapis et de nouvelles tables d’appoint, les rénovations de l’intérieur sont vastes. La voiture-restaurant a été modernisée, de même que les espaces famille et affaires.
Entre-temps, le prototype a reçu une nouvelle peinture extérieure, tandis que divers composants tels que les bogies et les moteurs ont été entièrement reconstruits et que tous les dépôts de corrosion ont été éliminés. En résumé, le nouveau train a été complètement transformé, de l’intérieur comme de l’extérieur.
Une étape importante dans un programme de 10 ans
Les travaux de modernisation des 44 trains – qui devraient coûter quelque 500 millions de francs suisses (534 millions d’euros) – ont débuté en 2021 et devraient se poursuivre jusqu’en 2031. Environ 150 employés des ateliers d’Yverdon-les-Bains travaillent sur ce programme.
Le prototype du premier ICN modernisé devrait entrer en service commercial cette année encore après une série de tests, et le deuxième prototype devrait quitter Yverdon-les-Bains début 2025. Les trains suivants seront renouvelés en série, à raison d’environ sept à huit trains par an. Les CFF investissent un peu plus de 500 millions de francs dans cette modernisation.
Les CFF investissent 1 milliard par an
Les rénovations s’inscrivent dans le cadre des plans des CFF visant à investir environ un milliard de francs (1,067 milliard d’euros) par an dans des trains neufs et modernisés au cours des prochaines années. La compagnie suisse affirme qu’il s’agit là de la base de son chemin de fer moderne. En 2019, elle a entamé la rénovation complète de ses IC2000, qui sont désormais prêts à circuler sur le réseau longue distance suisse pendant les 20 prochaines années.
Parallèlement, les 62 TGL Duplex, introduits par les CFF en 2018 et qui constituent la plus grande flotte du trafic longue distance des CFF, sont également dans le collimateur pour des rénovations. Les CFF indiquent qu’ils développent actuellement un premier prototype de bogie optimisé pour le train en collaboration avec Alstom, et décideront si tous les véhicules seront transformés après la phase de test.
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