Un train madrilène a déraillé « volontairement » pour éviter une collision : ministre des transports
Le ministre espagnol des transports, Óscar Puente, a déclaré aux journalistes que le déraillement du train de dimanche à Madrid, qui a provoqué le chaos sur le réseau ferroviaire espagnol ce week-end, avait été provoqué volontairement par un employé d’Adif afin d’éviter le risque d’une collision avec d’autres trains.
Les services ferroviaires à destination et en provenance de Madrid ont été complètement bouleversés ce week-end après qu’un train de la compagnie Renfe a déraillé et s’est renversé dans un tunnel à grande vitesse situé entre deux des principales gares de la capitale, Chamartín et Madrid-Puerta de Atocha. Il n’y avait aucun passager à bord à ce moment-là et, heureusement, aucun blessé n’est à déplorer, malgré la présence de deux mécaniciens à bord. Cependant, cet incident majeur a entraîné l’annulation de 19 trains AVE, et au moins 17 000 personnes ont été affectées par cette perturbation.
Les médias espagnols ont fait état des raisons de l’accident presque immédiatement, mais mardi, le ministre des transports du pays a donné plus de détails sur l’origine du déraillement.
Une sorte de chute libre
Selon M. Puente, un train remorquait le véhicule en question vers un atelier lorsque « à un moment donné, pour des raisons que je ne peux pas expliquer et qui apparaîtront clairement dans le rapport », les deux véhicules se sont détachés et le wagon vide a commencé à se déplacer « dans une sorte de chute libre » dans le tunnel à grande vitesse.
Un tren de Renfe descarrila y vuelca en el túnel entre Chamartín y Atocha https://t.co/U3xnagg48T
– elEconomista.es (@elEconomistaes) 19 octobre 2024
En voyant la situation, a expliqué le ministre, un ouvrier d’Adif a décidé « de le dévier vers l’une des voies pour le faire dérailler ou éviter qu’il ne se retrouve sur la plage de déraillement d’Atocha », empêchant ainsi une collision potentielle avec un train de passagers. « La vérité est que la décision de ce travailleur a permis d’éviter tout risque pour les personnes et les autres trains qui pourraient se trouver dans la zone d’Atocha », a déclaré le ministre.
Danger évident » de la collision à Madrid
Il semble que Vozpópuli ait eu de la chance après la publication d’audios WhatsApp attribués à un contrôleur du trafic de l’Adif, qui suggéraient que le train déraillé avait commencé à rouler à grande vitesse en direction d’un autre train rempli de passagers au Jardin botanique, près d’Atocha.
Interrogé à ce sujet, M. Puente a déclaré que « ce n’était pas certain » et qu’il « ne sait pas » si un autre train aurait pu entrer en collision avec le wagon à la dérive. Il a toutefois souligné qu’il était « évident » que le wagon aurait pu heurter un autre train s’il avait continué à rouler sur les voies.
Selon l’enregistrement, le train déraillé a dévalé une pente de 30 degrés qui aurait pu l’amener à atteindre « 100 ou 200 » kilomètres à l’heure. Il semble qu’à ce moment-là, un employé d’Adif ait décidé de provoquer le déraillement. Renfe et Adif ont convenu de lancer une enquête complémentaire sur les causes de l’accident.
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