Espagne : les travaux du tunnel vont bouleverser le réseau ferroviaire régional dans le sud du pays d’ici à 2025
Le trafic de passagers dans le sud de l’Espagne connaîtra des perturbations pendant la majeure partie de l’année 2025 en raison de la modernisation des infrastructures dans le cadre du développement de l’autoroute de fret Algeciras-Zaragoza. L’adaptation des tunnels ferroviaires dans les régions de Cordoue, Ciudad Real et Jaén entraînera une interruption du trafic de 8 mois et demi sur cet axe, et certains trains locaux et de moyenne distance seront suspendus pendant une bonne partie de l’année prochaine.
L’élargissement de 13 tunnels ferroviaires est une étape nécessaire pour assurer le transit des convois transportant des semi-remorques en provenance du plus grand port d’Espagne, Algeciras. Le gestionnaire des infrastructures du pays, Adif, a lancé un appel d’offres pour cette opération d’un montant total de 29,7 millions d’euros. Cette fermeture devrait avoir un impact significatif sur le trafic ferroviaire, la seule option de réacheminement proposée par Adif étant la ligne Séville-Extremadura, comme l’ont souligné les médias espagnols.
Par ailleurs, le trafic sera complètement interrompu entre Venta de Cárdenas (Ciudad Real) et Los Cansinos pendant huit mois et demi. Cette suspension aura un impact important sur des milliers de voyageurs ferroviaires. Le lancement en mars 2023 des services locaux entre Cordoue et Palma del Río et Villa del Río a donné le coup d’envoi d’une augmentation significative de l’utilisation du chemin de fer dans ces zones, grâce également aux cartes gratuites mises en place par le gouvernement pour les voyageurs fréquents. Rien qu’à Villa del Río, plus de 35 000 passagers ont emprunté le train au cours de la première année d’exploitation.
La plupart des tunnels (11) se trouvent dans la province de Jaén, tandis qu’il y en a un à Cordoue (le plus long des 13) et à Ciudad Real. Outre l’agrandissement des tunnels, les travaux comprennent le remplacement du ballast, des traverses et des voies, ainsi que des travaux de drainage et d’électrification. Des initiatives similaires sont également menées sur le tronçon de la future autoroute roulante entre Madrid et Saragosse pour adapter 26 tunnels et 40 viaducs.
Autoroute roulante Algeciras-Zaragoza
Le projet de mise en œuvre d’une route roulante à écartement ibérique entre le port d’Algésiras et le terminal Plaza de Saragosse a été lancé en 2022. À l’époque, Adif avait lancé une étude de faisabilité pour évaluer l’état des passages supérieurs et des tunnels le long de la voie ferrée. Cependant, l’ouverture de l’autoroute roulante Algeciras-Zaragoza a été reportée indéfiniment vers la fin du mois de novembre de l’année dernière. Les principales causes de ce report sont le manque de matériel roulant disponible et les travaux d’adaptation de l’infrastructure en cours.
Cet article a été publié pour la première fois dans la publication sœur de RailTech, RailFreight.com.
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