Intelligent Rail Summit ’24 : l’Estonie jouera un rôle central dans l’avenir de la technologie ferroviaire

Nous y sommes presque ! L’Intelligent Rail Summit ’24de RailTech se tiendra en Estonie dans six semaines. Alors que les plus grands noms du secteur s’apprêtent à se réunir à Tallinn, certains de nos principaux intervenants, dont le directeur technique du coordinateur du projet Rail Baltica, expliquent pourquoi le site de cette année est sur le point de devenir l’un des plus importants d’Europe en matière de technologie intelligente et d’innovation ferroviaire. Et, bien sûr, pourquoi vous ne devriez pas manquer la conférence de cette année.

Il ne s’agit pas d’un simple battage médiatique. Les technologies intelligentes transforment rapidement les chemins de fer européens. Dans le cadre des efforts audacieux déployés par l’UE pour étendre et normaliser les réseaux à travers le continent, les technologies qui stabilisent les opérations, renforcent la sécurité et optimisent l’efficacité deviennent de plus en plus importantes. Mais comment réussir à intégrer à grande échelle des outils qui progressent aussi rapidement que l’intelligence artificielle, le big data et l’apprentissage automatique ? L’Estonie, autrefois surnommée « la société numérique la plus avancée du monde », est un bon point de départ.

Pionnière de son propre système de gouvernance électronique de pointe et fer de lance d’une scène technologique locale enviable, l’Estonie a inscrit l’innovation et l’application de la technologie intelligente dans son ADN. L’IA, les services basés sur le cloud et le besoin conséquent de systèmes de cybersécurité impeccables sont essentiellement le moteur du pays. Il n’est donc pas surprenant qu’il soit l’un des pays fondateurs de Rail Baltica, l’un des mégaprojets d’infrastructure les plus avancés sur le plan technologique et les plus ambitieux d’Europe.

Le sommet « Intelligent Rail » à Tallinn

Tallinn est un point névralgique du programme pionnier visant à intégrer le réseau ferroviaire des États baltes à l’UE d’ici à 2030. Elle accueillera certains des systèmes ferroviaires les plus avancés du continent, qui devront s’intégrer de manière transparente dans l’ensemble de la région d’Europe centrale et au-delà. C’est pourquoi elle doit faire appel aux technologies les plus récentes, tant en termes de choix que d’application.

Personne n’est peut-être mieux placé pour le savoir qu’Émilien Dang, directeur technique et membre du conseil d’administration de RB Rail AS, l’entreprise commune créée par l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie pour coordonner le projet Rail Baltica. Gérant tous les aspects techniques du programme aux côtés de ses partenaires, il sera également l’un de nos éminents orateurs invités à l’IRS24.

Une plate-forme précieuse

« L’Intelligent Rail Summit ’24 offre une plateforme précieuse pour explorer les dernières avancées en matière de surveillance des trains, de gestion des actifs, de maintenance prédictive, ainsi que les innovations en matière d’IA et de cybersécurité dans le secteur ferroviaire », a déclaré M. Dang à RailTech.

Pour la région balte, il a déclaré que le projet permettrait non seulement d’améliorer la connectivité avec les lignes ferroviaires standard européennes, « mais aussi d’introduire une expertise de pointe dans la construction, la mise en œuvre et l’exploitation de trains à grande vitesse modernes et durables. » Il a ajouté que ce transfert de connaissances jouerait sans aucun doute « un rôle essentiel dans le développement futur des technologies ferroviaires dans la région ».

L’innovation appliquée est également un thème important pour un autre des principaux orateurs de l’IRS24, Peter Boom. Le directeur de la gestion des actifs ferroviaires et de la numérisation chez Royal HaskoningDHV, l’un des principaux groupes de conseil en ingénierie du secteur, a déclaré à RailTech que le programme de cette année consistera essentiellement à faire les choses « plus intelligemment, plus rapidement et plus efficacement ».

Intégrer des technologies intelligentes

Vétéran dans le domaine, M. Boom parlera de la mise en œuvre de la modélisation des données du bâtiment (BIM) et de la manière dont elle peut servir de couche habilitante pour le jumelage numérique et la gestion avancée des actifs. « Je parlerai de l’importance de la BIM pour un échange d’informations structuré et harmonisé entre les propriétaires d’actifs, les sociétés de conception et d’ingénierie, les entrepreneurs et les fournisseurs au cours des différentes étapes du cycle de vie des actifs.

Cela signifie qu’il faut explorer le lien étroit entre les modèles BIM, le big data, l’IA et le jumelage numérique. « En fin de compte, a déclaré M. Boom, il s’agit pour l’ensemble de l’écosystème d’adopter une méthode unifiée de traitement des données. Pour lui, « Intermodal, durable et innovant, c’est l’avenir du transport sur lequel nous travaillons ». Son entreprise, Royal HaskoningDHV, apporte son expertise en matière d’aviation et de transport ferroviaire au cabinet d’architectes britannique Foster + Partners, qui a été chargé de mener à bien l’énorme projet de développement des transports polonais CPK. Ce projet s’étendra jusqu’à Tallinn.

Le forum idéal

« Le cœur de ce réseau », a déclaré M. Boom, « est le nouvel aéroport de Varsovie, destiné à relier non seulement les villes et les citoyens polonais : avec Rail Baltica, le programme tchèque de lignes ferroviaires à grande vitesse et le projet de lignes ferroviaires à grande vitesse V-4, le projet CPK fournira un nouveau réseau de transport dense et interopérable dans toute la région », a ajouté M. Boom. Ce savoir-faire technique et appliqué est ce que vous pouvez vous attendre à trouver à l’IRS24.

Et comme le dit Emilien Dang : « Alors que Rail Baltica continue de faire avancer le projet d’infrastructure le plus ambitieux des pays baltes, il est essentiel de se tenir au courant des dernières innovations technologiques afin d’améliorer l’efficacité, la sécurité et la durabilité… Le sommet de Tallinn est le forum idéal pour permettre aux spécialistes de l’industrie de collaborer, de partager leurs idées et d’explorer la manière dont les technologies intelligentes transforment l’avenir des systèmes ferroviaires européens ».

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