InnoTrans : Les premiers trains ComfortJet circuleront sur la ligne Prague-Berlin

Voyager de Prague à Berlin vient de devenir beaucoup plus confortable. À partir de la semaine prochaine, l’opérateur ferroviaire tchèque České dráhy (CD) installera les derniers trains ComfortJet, fabriqués par Siemens Mobility et Škoda Group, sur deux services reliant les capitales allemande et tchèque. Lors de la présentation de l’une des unités longue distance à l’InnoTrans 2024 aujourd’hui, le PDG de CD a salué la livraison à Berlin comme « un énorme bond en avant » dans les services de la société. RailTech rapporte l’information depuis le bord de la voie.

« Les premières voitures ComfortJet sont arrivées à Berlin mardi matin et, bien sûr, elles ont été livrées à temps par CD », a déclaré Michal Krapinec, PDG de l’entreprise, aux journalistes présents à la conférence de Berlin, fièrement debout devant une voiture de commande ComfortJet, une section restaurant et une voiture multifonctionnelle, qui devraient toutes être mises sur les rails dans le courant du mois. « Notre flotte comptera vingt rames, et ces ComfortJets circuleront sur nos lignes longue distance », a-t-il déclaré.

« Je pense qu’il s’agit d’un énorme bond en avant dans les services que nous offrons à nos clients, en particulier pour les voyages longue distance, et je suis très fier d’être ici aujourd’hui pour annoncer que nous sommes dans les temps pour la livraison. Je pense que c’est la preuve que nous n’aurions pas pu établir un meilleur partenariat qu’avec Škoda et Siemens », a-t-il déclaré.

ComfortJet arrive dans une ville près de chez vous

Le déploiement des rames en service international sur la prestigieuse ligne Berlin-Prague fait suite à des mois d’essais et de mise au point afin que les unités soient prêtes pour le premier jour d’exploitation. Les équipes de la Deutsche Bahn et des chemins de fer tchèques ont appris à connaître les trains au cours des derniers mois. Depuis lundi, la CD déploie temporairement l’un des trains sur la ligne Prague-Košice vers la Slovaquie.

À partir du dimanche 29 septembre, deux rames ComfortJet seront régulièrement déployées sur les liaisons EC 178 / 175 et EC 176 / 177 Berliner Prague – Berlin et retour. Elles circuleront également entre la capitale tchèque et Bratislava, Budapest et Vienne.

« Je suis heureux que les passagers puissent voir les nouveaux ComfortJets, et il est symbolique que cela se produise pour la première fois en grand nombre sur la route entre les capitales tchèque et allemande », a déclaré le ministre tchèque des transports, Martin Kupka, dans un communiqué. « La République tchèque et l’Allemagne ont toujours été étroitement liées, le chemin de fer fait partie de notre histoire commune et, grâce aux lignes à grande vitesse en cours de préparation, il sera également la garantie d’un avenir prospère.

Un saut de qualité

Michael Peterson, PDG de Deutsche Long-Distance, a ajouté qu’il se réjouissait du « saut qualitatif » des trains. « Non seulement nous offrons plus de sièges et de confort sur la célèbre ligne Prague-Berlin-Hambourg, mais nous serons bientôt en mesure de réduire la durée du voyage », a-t-il déclaré. « Le ComfortJet est un véritable train européen. Avec trois systèmes d’alimentation et des autorisations dans sept pays, il peut relier Graz et Budapest, au sud, à Berlin et Hambourg, au nord, en passant par Prague. A l’avenir, il ira même jusqu’à Copenhague ».

En ce qui concerne ses spécificités, le ComfortJet est une rame complète à formation fixe conçue pour les voyages longue distance. Il se compose de neuf voitures accouplées en permanence, offrant des places assises pour 555 passagers, dont 99 en première classe et 456 en seconde classe. Le train est équipé de chargeurs sans fil pour les passagers de première classe et de prises USB et 230V pour tous les passagers. Des places sont prévues pour les utilisateurs de fauteuils roulants et des dispositifs sont prévus pour les passagers malvoyants, tels que des inscriptions en braille et des commandes de porte à distance.

Le train est également accessible aux personnes à mobilité réduite, notamment grâce à de larges transitions entre les voitures, ouvertes en permanence, et à des portes coulissantes automatiques contrôlées par des cellules photoélectriques. Pour le confort des familles, il dispose même d’un cinéma pour enfants et d’espaces pour les poussettes. Sa conception étanche à la pression empêchera également les enfants (et les adultes) d’avoir les oreilles qui sifflent lorsqu’ils traversent des tunnels. Pouvant atteindre une vitesse de 230 km/h, il a déjà été homologué en République tchèque, en Allemagne, en Pologne, en Autriche, en Slovaquie, en Hongrie et au Danemark.

Les vibrations du Vectrain de Siemens

Si l’ajout des trains à la flotte tchèque est important pour l’opérateur ferroviaire, l’inauguration du ComfortJet était également un point particulièrement important pour Siemens Mobility, car il s’agit du « schéma directeur » de leur concept Vectrain, comme l’a expliqué à Berlin Steffen Bobsien, vice-président des locomotives et des voitures de voyageurs chez Siemens Mobility.

« Un Vectrain est un concept très complet, basé sur la technologie vectorielle », a-t-il expliqué aux spectateurs. « Comme vous pouvez le voir, nous disposons de voitures de pointe capables de circuler sans problème dans toute l’Europe, alimentées par une locomotive électrique et une voiture-cabine, toutes deux également conçues sur la base de la technologie vectorielle. Cela présente des avantages considérables pour les opérateurs.

Découvrir le concept de ComfortJet

Le Siemens Vectron est essentiellement une plate-forme de locomotive polyvalente conçue pour fonctionner en toute transparence sur plusieurs réseaux ferroviaires européens. Elle offre des capacités multi-systèmes, ce qui lui permet de fonctionner avec différents systèmes d’électrification et différentes normes de signalisation. Disponibles en modèles électriques et diesel-électriques, ces locomotives sont dotées d’une technologie avancée qui leur permet d’atteindre des vitesses de 200 km/h. La conception modulaire permet aux opérateurs d’adapter les locomotives à leurs besoins spécifiques.

« La plateforme Vectron et le Vectrain sont notre réponse et notre contribution à la mobilité verte en Europe, visant à fournir une alternative durable aux vols de courte distance à travers le continent », a déclaré M. Bobsien. « En offrant aux opérateurs une solution fiable pour les voyages transfrontaliers et de longue distance dans un grand confort, Vectron est la réponse produit. Nous avons été autorisés dans plusieurs pays en 2023, et le plan consiste maintenant à nous étendre, pays par pays, dans toute l’Europe. » Et avec la livraison de Berliner, cela semble déjà être le cas.

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