ÖBB : « Les dégâts des inondations sur le réseau ferroviaire sont immenses ».
Le rail est peut-être la clé des solutions de transport respectueuses de l’environnement, mais il arrive que le changement climatique se retourne contre le secteur. Cette semaine, certaines régions d’Europe centrale et orientale ont été frappées par de fortes précipitations et les inondations qui ont suivi. Alors que les entreprises sont encore en train d’examiner les dégâts, l’entreprise autrichienne ÖBB fournit à RailFreight.com une évaluation préliminaire : « Nous ne pouvons pas encore quantifier précisément les dégâts. Mais ils sont immenses ! »
Cette semaine, des inondations ont ravagé plusieurs régions d’Europe centrale et orientale. Des messages de perturbations ferroviaires nous sont parvenus d’Autriche, de Tchéquie, de Pologne, de Hongrie et de Roumanie. Il est clair que l’impact sur les réseaux ferroviaires est important.
« Les conditions météorologiques extrêmes dans une grande partie de l’Europe ont également un impact considérable sur le transport de marchandises », déclare l’opérateur ferroviaire autrichien ÖBB dans un communiqué. « Les principaux itinéraires et corridors sont actuellement bloqués. Malheureusement, les prévisions indiquent que la situation critique se poursuivra encore pendant plusieurs jours. »
Trafic interrompu
En raison des inondations, de nombreux trains sont à l’arrêt. L’ÖBB indique que « les postes frontières ont cessé de fonctionner. En Autriche, les trains de transit ont dû être arrêtés pour éviter de surcharger le réseau ferroviaire ou parce qu’il n’est pas possible de poursuivre le voyage.
« De nombreuses lignes, qu’il s’agisse d’embranchements industriels ou de lignes principales, sont inondées. Avant que le trafic ferroviaire ne puisse reprendre, les voies doivent subir une inspection complète et un processus de maintenance pour des raisons de sécurité, ce qui entraîne des retards supplémentaires », ajoute l’opérateur ferroviaire.
L’étendue des dégâts causés par les inondations n’est pas encore claire
Un porte-parole d’ÖBB a déclaré à RailFreight.com que l’étendue exacte des dégâts n’était pas encore connue. L’eau doit se retirer avant que l’état de l’infrastructure puisse être évalué. Les conséquences financières ne sont pas encore claires non plus : « Nous ne pouvons pas encore quantifier précisément les dégâts. Mais ils sont immenses ! »
Les rapports qui nous parviennent de toute la région indiquent que les dégâts sont effectivement importants. La ville tchèque d’Ostrava a été entièrement coupée du réseau ferroviaire et il faudra probablement attendre au moins une semaine avant que le trafic ne revienne à la normale.
En Roumanie, un tronçon de chemin de fer de 5 kilomètres a été endommagé et partiellement emporté par les eaux près de la Moldavie. Le trafic a été suspendu ou fortement limité dans plusieurs régions du pays à une vitesse de 20 à 30 kilomètres par heure. Enfin, une partie du parc de locomotives de PKP Cargoa été inondée dans la région de Silésie, au sud de la Pologne. Freightliner Poland a publié sur LinkedIn une carte indiquant les nombreuses lignes ferroviaires touchées par les inondations.
Cet article a été publié à l’origine dans RailFreight.com.
Lire la suite :
- La tempête Boris continue de perturber les chemins de fer polonais, mais certains trains reprennent
- Inondations en Europe centrale : quelle est la gravité de la situation pour les réseaux ferroviaires ?
