Le premier mur du son à panneaux solaires en Lituanie
Le ministre lituanien des transports a inauguré le premier mur antibruit ferroviaire produisant de l’électricité, un projet qui, selon lui, n’a pas d’équivalent dans le monde. Des discussions sont en cours pour étendre le projet pilote à l’ensemble du pays.
Le premier mur antibruit ferroviaire à panneaux solaires du pays a été installé cette année dans le village de Juodšiliai, juste à l’extérieur de Vilnius et près de la ligne de chemin de fer Kyviškės-Vaičiūnai. La centrale solaire de 22,2 KW devrait produire jusqu’à 14 MWh d’électricité par an, soit suffisamment pour alimenter une maison occidentale pendant plus de 12 mois.
« Nous avons demandé à toutes les entreprises travaillant pour le ministère des transports de mettre en œuvre des solutions innovantes et de créer une demande pour ces innovations », a déclaré le ministre des communications, Marius Skuodis. « Ces centrales solaires sont un produit innovant qui n’a pas d’équivalent dans le monde, et un excellent exemple de la manière de produire durablement une partie de l’énergie nécessaire aux chemins de fer en utilisant efficacement la surface des murs d’insonorisation à proximité de la voie ferrée ».
Un mur antibruit qui sauve quelque 10 000 arbres ?
On estime que même une petite centrale solaire de ce type pourrait permettre d’économiser 420 tonnes de CO2 et plus de 9 500 arbres au cours de son cycle de vie. M. Skuodis a indiqué qu’un autre projet similaire était déjà en cours, installé par la société lituanienne Via Lietuva sur le tronçon de la ligne Vilnius-Kaunas-Klaipėda, juste à l’extérieur de la capitale.
Selon Ramūnas Dokš, responsable de la stratégie et de la gestion de LTG Infra, les murs insonorisants actuellement utilisés par la société lituanienne de réseau ferroviaire « remplissaient parfaitement leur fonction principale », mais ne créaient pas de valeur ajoutée supplémentaire. « Si le projet aboutit, de telles centrales solaires pourraient être installées sur de nombreux murs insonorisés », a-t-il déclaré. « Cela permettrait à toutes les entreprises de LTG d’accroître la durabilité de leurs activités et de réduire la quantité d’électricité achetée à des fournisseurs externes.
« Même si les résultats définitifs de ce projet pilote ne seront clairs que dans un an, nous pouvons déjà constater que les résultats intermédiaires dépassent les attentes et que cette technologie porte ses fruits », a déclaré Vidmantas Janulevičius, président du conseil d’administration de SoliTek, l’une des entreprises qui mettent en œuvre le projet d’insonorisation solaire.
Unique en son genre ?
Le ministre lituanien des transports a beau affirmer qu’il n’existe pas de projets comparables en cours, des initiatives similaires sont en cours dans plusieurs autres pays européens. Ainsi, des chercheurs de l’Institut Fraunhofer pour les systèmes d’énergie solaire (ISE), en Allemagne, ont testé cette année sur le terrain de nouveaux panneaux solaires intégrés dans des murs antibruit le long des voies ferrées et des routes.
De son côté, le gestionnaire des chemins de fer néerlandais ProRail collabore avec l’organisme de recherche TNO et l’université des sciences appliquées de La Haye dans le cadre du projet NEWRAIL (Noise Energy Wall Rail) afin d’étudier la possibilité de placer des panneaux solaires sur les murs anti-bruit le long des voies ferrées aux Pays-Bas.
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