La Pologne modernise le contrôle du trafic à Cracovie pour faciliter les déplacements ferroviaires
Les trains à destination de Cracovie en provenance de Kielce, de Varsovie et de la Tricity devraient circuler plus facilement grâce à l’initiative du gestionnaire d’infrastructure polonais PKP PLK visant à moderniser ses dispositifs de contrôle du trafic. Les cheminots du sous-traitant Krakowskie Zakłady Automatyki SA remplaceront les aiguillages et les systèmes de télécommunications, et installeront de nouvelles barrières à la gare de Krakow Przedmiescie dans le cadre d’un contrat d’une valeur de 5,34 millions d’euros.
La modernisation de cette ligne ferroviaire clé, financée dans le cadre du plan national de relance et de résilience de la Pologne, vise à améliorer la gestion du trafic ferroviaire et à accroître la fiabilité. Les nouveaux dispositifs du passage à niveau seront contrôlés à distance, et les travaux devraient être achevés d’ici à la mi-2026. Selon PKP PLK, le projet, intitulé « Numérisation de l’infrastructure ferroviaire par le développement de dispositifs et de systèmes modernes – Phase I », aura un impact positif sur le transport ferroviaire « dans tout le pays ». L’entreprise a déclaré que les investissements permettraient « d’améliorer considérablement » les paramètres du réseau ferroviaire, de réduire le risque de défaillance et d’accroître la sécurité sur des tronçons clés des lignes ferroviaires, essentiels pour le transport de passagers et de marchandises.
Amélioration majeure
En 2023, la Pologne a annoncé un projet de sept ans visant à électrifier et à moderniser près de 1 400 kilomètres de lignes ferroviaires. Dans le cadre du programme ferroviaire national polonais, quelque 17,8 milliards d’euros (80 milliards de złoty) seront investis au cours de la période 2021-2027. « L’adoption par le gouvernement du nouveau programme ferroviaire national signifie une nouvelle ère pour les investissements ferroviaires en Pologne. Je suis convaincu que, grâce à cela, le transport ferroviaire continuera à se développer de manière dynamique en Pologne, comme il le fait depuis 2015 », a déclaré Andrzej Adamczyk, l’ancien ministre de l’Infrastructure.
Ces investissements se traduiront par des liaisons plus rapides. Pour la première fois dans l’histoire, le réseau ferroviaire polonais permettra aux trains de passagers de circuler à une vitesse maximale de 250 km/h. Les premiers tronçons à bénéficier de cette vitesse maximale seront la ligne de chemin de fer centrale n° 4 et le tronçon entre Ełk, Suwałki et la frontière avec la Lituanie, qui fait partie de la connexion avec Rail Baltica, la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse en Estonie, Lettonie et Lituanie, reliée à la Pologne. Plusieurs autres tronçons ferroviaires en Pologne seront modernisés pour atteindre une vitesse de 120 à 200 kilomètres par heure.
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