La ligne verte égyptienne se tourne vers l’acier britannique
Les rails d’un grand projet en Afrique du Nord proviendront du nord du Lincolnshire, en Angleterre. Une nouvelle route à trafic mixte, reliant la côte de la mer Rouge à la Méditerranée, utilisera des rails provenant de Scunthorpe, en Angleterre, un peu moins ensoleillé. Le fabricant British Steel a remporté ce qu’il appelle un contrat ferroviaire majeur pour approvisionner le nouveau développement ferroviaire de l’Égypte.
De Scunthorpe au Sahara. British Steel a remporté un contrat de plusieurs millions de livres sterling portant sur la fourniture de rails pour un nouvel itinéraire historique en Afrique du Nord. Au total, 9 500 tonnes de rails, produits à Scunthorpe, dans le nord de l’Angleterre, seront livrées pour la ligne verte du chemin de fer égyptien. Elle fera partie de la première ligne principale entièrement électrifiée du pays.
Un certain nombre de fournisseurs clés
Une fois achevé, le nouveau réseau ferroviaire égyptien s’étendra sur 660 km et accueillera un trafic mixte. Les trains de passagers devraient circuler à une vitesse maximale de 250 km/h. British Steel est l’un des principaux fournisseurs de rails du projet. Le fabricant fournit des rails de haute qualité (techniquement 60E1 dans le grade R260) en longueurs de 18 mètres.
« Nous sommes ravis que British Steel ait obtenu ce contrat », a déclaré Jérôme Bonef, directeur commercial Export – Rail de British Steel. « Un tel projet de transformation pour l’Égypte apportera des améliorations significatives au réseau de transport. L’activité ferroviaire de British Steel est fière de fournir des solutions de valeur à ses clients, d’être facile à négocier tout en assurant des livraisons dans les délais avec une qualité de premier ordre.
Des projets ambitieux
La ligne fait partie d’un projet de modernisation radicale du réseau ferroviaire égyptien. Les partisans du projet affirment que la construction d’un réseau à grande vitesse permettra de réduire la consommation d’énergie primaire et la pollution atmosphérique globale. Le projet est géré par Orascom Construction et Arab Contractors Joint Venture, la conception, la construction, la mise en service et l’exploitation de la ligne étant assurées par la National Authority for Tunnels (NAT) pour l’Égypte. Le pays a récemment commandé du nouveau matériel roulant dans le cadre de ses plans de modernisation.
Deux cargaisons ferroviaires seront acheminées par British Steel vers le port d’Alexandrie, dans le nord de l’Égypte, la seconde étant prévue pour juin. Le rail sera utilisé pour prolonger la ligne d’Alexandrie via El Alamein jusqu’à la côte méditerranéenne au nord-ouest et vers l’est jusqu’au golfe de Suez et à la mer Rouge. Ironiquement, pour atteindre le port d’embarquement d’Immingham, les rails seront transportés par la route.
Les chemins de fer égyptiens ont récemment été présentés en détail aux téléspectateurs britanniques. Une production en quatre parties intitulée « Ancient Egypt by Train » (L’Égypte ancienne par le train) présentait une série de voyages animés par la présentatrice et historienne populaire Alice Roberts.
