Nouveau train Blues pour le service régional de Trenitalia en Sardaigne

Un nouveau train Blues du service régional de Trenitalia est désormais en service sur les voies de la Sardaigne, ce qui ramène l’âge moyen de la flotte de l’île à environ 7 ans, l’un des plus bas de tout le paysage national. Le nouveau train Blues circulera de Cagliari à Sassari et Olbia, reliant le nord et le sud de l’île.

Trenitalia exploite 181 trains par jour en Sardaigne, offrant environ 35 000 places aux passagers. Les actions entreprises par l’entreprise leader de la division passagers au sein du groupe FS Italiane ont conduit à une amélioration globale du confort, de la satisfaction des clients et du développement de l’intermodalité en Sardaigne. La satisfaction des clients a connu une augmentation globale entre 2017 et 2024, avec des pics de +12,2 % pour le confort. Dans l’ensemble, 96,9 % des clients expriment un jugement positif sur leur voyage.

Avec l’arrivée du nouveau train aujourd’hui, il y a maintenant 11 trains Blues en service. La flotte sarde est sur le point d’achever son processus de renouvellement, qui se terminera par l’arrivée du douzième et dernier train Blues d’ici l’été. Actuellement, les trains de Trenitalia en circulation en Sardaigne se composent de 11 trains Blues à quatre voitures, 10 trains Diesel MINUETTO, 10 trains SWING, 7 trains ATR 365 et 5 trains ALn (en cours de suppression).

Tout cela est conforme au contrat de service signé entre Trenitalia (l’entreprise leader de la division Passagers au sein du groupe FS Italiane) et la région de Sardaigne en 2017, un accord qui implique environ 114 millions d’euros d’investissements.

 » La livraison de ce nouveau train est un signe concret de l’important programme d’investissement que le service régional de Trenitalia a mis en œuvre en Sardaigne. Une flotte moderne – et en Sardaigne, c’est l’une des plus jeunes d’Italie – se traduit par une meilleure qualité de service, ainsi que par une mobilité plus durable d’un point de vue environnemental, social et économique », a déclaré Maria Annunziata Giaconia, directrice de l’activité régionale et du développement intermodal chez Trenitalia.

Le train des bleus

Les trains hybrides Blues, à double motorisation électrique et diesel, sont entièrement compatibles avec le réseau sarde, puisqu’ils peuvent être utilisés sur les lignes non électrifiées et sur celles destinées à être électrifiées. Ils offrent 300 places assises, 8 places pour les vélos et sont entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite. Ils sont équipés d’un système de surveillance, d’écrans LCD fournissant des informations en temps réel aux passagers, et d’un système de climatisation régulé automatiquement en fonction du nombre de passagers à bord.

Grâce à sa technologie hybride de nouvelle génération, il offre de meilleures performances en termes de durabilité environnementale, en réduisant la consommation de carburant et en assurant une réduction significative des émissions de CO2 par rapport aux trains diesel traditionnels, grâce également à l’utilisation de batteries à l’entrée et à la sortie des gares. En effet, il est équipé de batteries qui fournissent plus de puissance aux roues que celle fournie par le seul moteur thermique, ce qui est utile pour fournir une traction supplémentaire, en particulier dans les montées, avec des avantages en termes de respect du temps de trajet. Il s’agit d’une véritable révolution dans l’expérience de voyage et d’une amélioration de la qualité du service pour ceux qui choisissent le train quotidiennement pour des raisons d’études ou de travail, ainsi que pour soutenir le système touristique de l’île.

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