Eurostar utilisera des trains fonctionnant à l’énergie renouvelable à partir de 2030
Eurostar, le train à grande vitesse qui relie la France, la Belgique, les Pays-Bas, l’Allemagne et le Royaume-Uni, a pour objectif de permettre à 30 millions de passagers de voyager de manière durable et de réduire leurs émissions de CO2 d’ici 2030.
La nouvelle stratégie de développement durable d’Eurostar, décrite dans le premier rapport de développement durable de l’entreprise, se concentre sur trois domaines principaux : l’utilisation d’énergies renouvelables, l’intégration de la circularité dans l’ensemble de la chaîne et l’attraction d’un plus grand nombre de passagers afin de réduire la dépendance à l’égard des voitures et des avions. Pour atteindre ce dernier objectif, Eurostar vise également à établir davantage de « hubs ouverts » pour connecter les services Eurostar avec les réseaux nationaux ou les vols longue distance, comme dans le cadre du partenariat air-rail avec KLM.
L’un des principaux objectifs d’Eurostar est de collaborer avec ses partenaires et les autorités de régulation pour que tous les trains fonctionnent avec 100 % d’énergie renouvelable d’ici à 2030. « Il s’agit d’un objectif délibérément ambitieux. Eurostar vise à accélérer les efforts du secteur en matière de développement durable », explique Gwendoline Cazenave, PDG d’Eurostar. « Pour atteindre notre objectif, nous travaillons en étroite collaboration avec des partenaires sur tous les marchés et plaidons en faveur de réglementations soutenant de nouveaux projets d’énergie durable. »
Responsable d’un quart des émissions
Eurostar a récemment rejoint l’alliance RE100, une initiative destinée aux entreprises qui s’engagent à s’approvisionner à 100 % en énergie provenant de sources renouvelables. « Nous sommes fiers d’être la première compagnie ferroviaire à adhérer à cette alliance », déclare M. Cazenave. « Aujourd’hui, le secteur des transports est responsable de 25 % des émissions de gaz à effet de serre en Europe, et le train à grande vitesse durable est une solution clé à ce problème.
Aux Pays-Bas, les trains Eurostar fonctionnent avec 100 % d’énergie éolienne depuis 2017. Au Royaume-Uni, ce chiffre atteindra 40 % à partir de 2023. En Belgique, un protocole d’accord a été signé avec Infrabel en février 2024 pour explorer l’installation de nouveaux projets d’énergie solaire pour alimenter les trains. « Nous construisons l’épine dorsale du voyage durable en Europe. Dans le même temps, nous visons également à mettre en place la forme de transport international ayant le moins d’impact négatif sur la planète, en réduisant les émissions au fur et à mesure de notre croissance », conclut M. Cazenave.
Cet article a d’abord été publié en néerlandais sur notre publication sœur SpoorPro.
Pour en savoir plus :
- SilverRail : attirer les passagers des avions vers les trains-couchettes
- Le nombre de passagers de l’Eurostar retrouve son niveau d’avant la crise de Covid
- Bientôt plusieurs opérateurs ferroviaires entre Amsterdam et Paris ?
- Les trains wallons bientôt alimentés à l’énergie solaire
