Le dernier RailJet de Siemens Mobility fait ses débuts sur les voies autrichiennes à l’occasion de Pâques.
Les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont mis en service leur premier Railjet de nouvelle génération de Siemens Mobility. Ce train de nouvelle génération, doté d’une myriade d’innovations, est entré en service vendredi dernier sur la ligne Vienne-Feldkirch.
Pendant les vacances de Pâques, le nouveau Railjet sera utilisé comme train d’appoint sur la ligne ouest, et à partir du 8 avril 2024, il sera en service sur la ligne du Brenner. Deux paires de trains partent sur la ligne Munich – Innsbruck – Bolzano – Vérone – Bologne et une paire de trains sur la ligne Munich – Innsbruck. D’ici à 2025, 27 nouvelles voitures supplémentaires devraient être déployées dans le trafic intra-alpin.
Siemens Mobility, responsable du développement et de la construction de ces trains de pointe à Vienne, a basé le nouveau Railjet sur la même plateforme que les trains Nightjet récemment introduits. Initialement, les ÖBB avaient passé une commande de huit trains, mais ils ont étendu leur commande à un total de 27 trains. Les Railjet d’ancienne génération seront également modernisés cette année. Ce programme permettra d’améliorer successivement les 60 rames Railjet existantes en termes de design, d’intérieur, de technologie et de télématique.
Andreas Matthä, PDG d’ÖBB Holding, s’est montré enthousiaste : « Nous sommes ravis d’agrandir notre flotte longue distance ÖBB avec 19 nouveaux Railjet de nouvelle génération. (…) Avec la nouvelle expérience de voyage au col du Brenner, nous pouvons encore accroître la popularité de cette ligne. » Albrecht Neumann, PDG du matériel roulant Siemens Mobility, a fait écho à ce sentiment, soulignant le rôle des trains dans l’amélioration de l’attrait des voyages en train et dans la réalisation des objectifs climatiques.
La nouvelle génération de RailJet
D’une longueur d’environ 240 mètres, sans compter la locomotive, le train de neuf voitures offre un total de 532 sièges dans ses différentes classes. Il comprend notamment deux voitures de première classe incorporant des sections de classe affaires, un restaurant à bord, quatre voitures de deuxième classe (classe économique), une voiture de classe économique multifonctionnelle et une voiture de conduite de classe économique. Parmi les avancées techniques notables figurent des bogies légers conçus à Graz, des fenêtres optimisées pour une meilleure réception des téléphones portables et un mécanisme d’autodiagnostic relié au dépôt de maintenance.
Ces nouveaux Railjets sont dotés de plusieurs caractéristiques techniques spéciales visant à améliorer le confort des passagers et la durabilité. Les bogies légers et les fenêtres optimisées pour la réception des téléphones portables en font partie. En outre, les trains privilégient l’efficacité énergétique grâce à des caractéristiques telles que l’éclairage LED, un système de climatisation plus efficace et un nouveau système de distribution d’énergie.
Le confort des passagers a été au centre des préoccupations de l’ÖBB lors de la conception de ces nouveaux trains. Les passagers ont le choix entre plusieurs types de sièges, y compris des compartiments, des voitures ouvertes et des zones de sièges surélevés. Des zones de tranquillité et des zones familiales répondent aux préférences spécifiques des passagers, tandis que des équipements tels que le WiFi, les systèmes d’information des passagers et les options de recharge garantissent une expérience de voyage moderne et pratique. Des installations pour le stockage des bagages, des vélos, des skis et des snowboards sont disponibles. Enfin, pour les passagers à mobilité réduite, le train offre un accès sans obstacle et des places réservées aux fauteuils roulants.
Pour en savoir plus :
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