La flotte ICE 4 de la Deutsche Bahn est désormais complète
La Deutsche Bahn (DB) annonce l’achèvement réussi de sa flotte ICE 4 avec la livraison de son 137e train, baptisé » Spree « , à la gare centrale de Berlin aujourd’hui.
L’événement s’est déroulé en présence des principales parties prenantes, notamment Richard Lutz, président du conseil d’administration de la DB, Volker Wissing, ministre fédéral du numérique et des transports, Manja Schreiner, sénatrice de l’État de Berlin chargée de la mobilité, des transports, de la protection du climat et de l’environnement, Michael Peterson, membre du conseil d’administration de la DB chargé du transport de voyageurs à longue distance, et Roland Busch, PDG de Siemens AG.
Améliorer la capacité et la ponctualité
La cérémonie de baptême a marqué une étape importante pour DB et Siemens Mobility, le fabricant responsable de la livraison de 137 trains depuis 2016. La flotte ICE 4, qui comprend plus de 1 500 voitures et environ 105 000 sièges répartis sur trois variantes différentes, représente l’aboutissement d’un programme d’achat majeur pour DB. Avec l’achèvement de la flotte ICE 4, DB dispose désormais de la flotte ICE la plus moderne et la plus étendue de son histoire, avec plus de 400 trains en service, selon DB.
Richard Lutz, PDG de la Deutsche Bahn, l’a souligné en déclarant dans un communiqué de presse : « Siemens et DB ont respecté les délais. L’expansion de la flotte est un levier central pour atteindre les objectifs de notre stratégie Strong Rail : Notre objectif est de doubler la performance du transport de passagers sur longue distance. Car tous ceux qui voyagent en train protègent le climat. Nous avons investi six milliards d’euros rien que pour les 137 trains ICE 4. En 2024, nous continuerons à mettre un nouvel ICE sur les rails pour nos passagers toutes les trois semaines ».
En outre, Volker Wissing, ministre fédéral des affaires numériques et des transports, a déclaré : « Les habitants de notre pays attendent à juste titre des trains fiables et ponctuels à nouveau le plus rapidement possible. La modernisation de la flotte est un élément essentiel pour minimiser les perturbations. D’ici 2030, environ 12 milliards d’euros seront investis dans de nouveaux trains longue distance, la flotte ICE passera à 450 trains ICE et l’âge moyen des trains ICE et interurbains passera de 18 ans aujourd’hui à 12 ans. »
Durabilité
Selon Roland Busch, PDG de Siemens : « En tant que train le plus long de la flotte ICE, il dispose d’environ 25 % de sièges supplémentaires et, parce qu’il est plus léger et plus aérodynamique, il consomme 30 % d’énergie en moins que les modèles précédents. Chaque train remplace 20 000 voitures au cours de sa durée de vie et permet d’économiser jusqu’à 400 000 tonnes de CO2. Chaque train ICE sur la ligne est bon pour le climat, la mobilité et l’Allemagne en tant que lieu d’implantation d’entreprises ».
Ainsi, pour Manja Schreiner, sénatrice chargée de la mobilité, des transports, de la protection du climat et de l’environnement pour l’État de Berlin, « si la décarbonisation du secteur des transports était un jeu de cartes, alors l’ICE 4, dont la flotte compte au total 105 000 places, pourrait être décrit comme l’atout maître. »
Pour en savoir plus :
- Le dernier train ICE 4 quitte le centre de mobilité de Siemens
- La Deutsche Bahn lance un appel d’offres pour des trains ICE de nouvelle génération
- La Deutsche Bahn dévoile ses horaires pour 2024 : des ICE plus longs sur les lignes principales
