Le Danemark donne un coup d’accélérateur au remplacement des interrupteurs
Banedanmark a réduit de près de 70 % le temps consacré au remplacement complexe des aiguillages, qui est passé d’environ 100 heures à environ 32 heures par aiguillage. Cela signifie des fermetures de voies plus courtes pendant les travaux, et donc moins de perturbations pour le trafic ferroviaire.
Un aiguillage est l’élément de la voie qui permet aux trains de passer d’une voie à l’autre, ce qui leur permet de changer de direction ou de se croiser. La pose d’un aiguillage est complexe car elle nécessite de la précision pour relier deux voies et exige également des niveaux de sécurité élevés. Au total, le réseau ferroviaire de Banedanmark compte plus de 3 700 aiguillages.
« L’objectif était de réduire considérablement l’impact sur la ponctualité des travaux critiques de pose et de remplacement des aiguillages. Nous y sommes parvenus en planifiant notre travail de manière plus intelligente, réduisant ainsi le temps total passé. Il en résulte des fermetures de voies plus courtes et donc moins de perturbations pour le trafic ferroviaire », explique Kristian Fevejle Andersen, directeur du projet chez Banedanmark.
Optimisation du processus
La réduction d’un tiers du temps a été obtenue en ajustant plusieurs aspects des travaux d’aiguillage, notamment en modifiant les exigences logistiques, l’équipement, le temps de production, le travail en parallèle et en améliorant la gestion des tâches pendant l’exécution. Le projet a bénéficié de l’assistance d’experts danois et allemands, qui ont donné des conseils sur les possibilités d’optimisation, et s’est inspiré de l’Autriche et de l’Angleterre, qui ont de l’expérience dans ce domaine.
« Sur cette base, nous avons d’abord optimisé le nouveau concept de manière théorique, puis nous l’avons testé dans la réalité, où nous avons recueilli des données que nous avons ensuite analysées. Le concept a ainsi évolué tout au long du processus, en s’appuyant sur les meilleures pratiques tant au sein de Banedanmark que dans d’autres pays européens », explique Kristian Fevejle Andersen.
La prochaine étape consistera en quatre projets pilotes de suivi à Høje Taastrup, qui permettront de tester plus avant le nouveau concept de remplacement des interrupteurs. « Notre objectif est que notre nouvelle méthode aboutisse à un accord-cadre entièrement nouveau, ouvrant la voie à un accord de coopération à long terme avec un fournisseur. Un tel appel d’offres à grande échelle pourrait également susciter un intérêt international », déclare Kristian Fevejle Andersen.
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