La DB fait des recherches sur l’internet à haut débit dans les trains grâce à une nouvelle voie d’essai
Un projet de recherche de la Deutsche Bahn (DB) visant à améliorer la connectivité dans les trains a franchi une étape importante avec l’inauguration d’une route d’essai de 10 kilomètres pour l’internet à haut débit dans le sud du Mecklembourg-Poméranie occidentale, le « Gigabit Innovation Track » (GINT).
Le projet GINT, financé par le ministère fédéral du numérique et des transports à hauteur de 6,4 millions d’euros, rassemble des acteurs du secteur, notamment DB, Ericsson, O2 Telefónica et Vantage Towers. Leur objectif est de tester les communications mobiles avec des débits de données gigabit le long des voies et de développer une infrastructure innovante pour la numérisation des opérations ferroviaires.
Le projet prévoit l’installation de nouveaux pylônes à proximité des voies et l’essai de diverses combinaisons d’unités radio et d’antennes pour faciliter les communications mobiles à haut débit. Ces avancées visent à répondre à la demande croissante de connectivité transparente à bord des trains, avec des débits de données pouvant atteindre 5 gigabits par seconde et par train d’ici le début des années 2030.
Calendrier accéléré
Les partenaires du projet ont progressé rapidement, Vantage Towers ayant achevé la construction de 13 pylônes radio en un mois seulement. Cette accélération du calendrier est attribuée à la conception innovante des mâts, qui rationalise l’assemblage et réduit l’impact sur l’environnement en minimisant l’utilisation du béton.
« La technologie radio de 3,5 GHz, particulièrement puissante, a été mise en place sur la piste d’essai en un temps record », déclare Daniel Leimbach, directeur général d’Ericsson, dans un communiqué de presse. « De la décision de financement à la mise en service en seulement huit mois, c’est la rapidité dont nous avons besoin pour étendre le réseau », ajoute Volker Wissing, ministre fédéral des affaires numériques et des transports. « Avec le projet GINT, nous prouvons que le gigabit sur les rails n’est plus une vision d’avenir, mais qu’il peut devenir réalité en quelques mois », conclut Christian Hillabrant, PDG de Vantage Towers.
À l’avenir, le « TrainLab avancé », un ancien train DB ICE transformé en laboratoire, traversera la route d’essai à partir du printemps 2024. Cette initiative permettra aux chercheurs d’affiner les systèmes et d’optimiser les configurations, les résultats étant attendus pour la fin de l’année 2024.
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