Hitachi termine les essais dynamiques du système de signalisation Digital Interlocking en France
Hitachi Rail a terminé les essais dynamiques initiaux de son nouveau système de signalisation Digital Interlocking sur la ligne à grande vitesse Paris-Lyon en France. L’achèvement du premier test dynamique marque un progrès vers le déploiement opérationnel du système d’enclenchement de nouvelle génération d’Hitachi Rail, prévu pour l’automne 2024.
En collaboration avec SNCF Reseau, Hitachi Rail dirige les efforts de modernisation de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon, en remplaçant les postes d’aiguillage obsolètes par des systèmes d’enclenchement informatisés avancés connus sous le nom de SEI+. Attribué dans le cadre du contrat LGV+ Paris – Lyon en décembre 2019, d’une valeur de 129,3 millions d’euros, le projet vise à améliorer la technologie de signalisation ferroviaire, contribuant ainsi à un réseau ferroviaire plus intelligent et plus durable à travers l’Europe.
Les premiers essais dynamiques menés en région parisienne (zone A) ont validé l’efficacité du système d’enclenchement d’Hitachi Rail. Cela a permis à un train d’essai équipé de la signalisation numérique ERTMS de fonctionner sous le contrôle du centre de contrôle à distance Mistral de Lyon, sur une distance de plus de 500 kilomètres. Le système respecte les normes européennes en matière de communication et d’interopérabilité entre le sol et le train, en s’appuyant sur les technologies de l’informatique et des télécommunications.
La complexité des tests est aggravée par la nature opérationnelle de la ligne, qui exige que les tests soient effectués pendant les heures de nuit. Les testeurs sur site d’Hitachi Rail ont joué un rôle essentiel dans la supervision des tests des sous-stations SEI+ le long de la ligne et dans l’assistance au personnel de la SNCF dans la salle de contrôle de Lyon pour la collecte et l’analyse des données. La prochaine étape consiste à achever le développement du produit ainsi que les mesures de sécurité et à conclure les essais sur site avant de passer à l’exploitation commerciale d’ici l’automne 2024.
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