Adif annonce un investissement de 169 millions d’euros
Adif a annoncé cette semaine un investissement de 169 millions d’euros, répartis entre quatre projets. Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire consacrera 84 millions d’euros à la rénovation complète de la voie ferrée entre Buñol et Utiel, 15 millions d’euros à l’aménagement de quatre passages à niveau à Mieres, 23 millions d’euros à l’entretien des installations de contrôle du trafic sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Valladolid, et 47 millions d’euros à la fourniture et au profilage de rails pour les réseaux conventionnels et à voie étroite.
Adif s’apprête à réaliser un investissement substantiel de 84 millions d’euros dans un projet de rénovation intégrale du tronçon ferroviaire entre Buñol et Utiel. Cette initiative, approuvée le 1er février 2024, constitue une étape importante dans le renforcement du plan Cercanías de la Communauté valencienne, en particulier de la ligne C3 de Cercanías de València. Le projet comprend l’installation de nouveaux éléments de superstructure de la voie, l’adaptation des quais des gares et l’ajustement des sections de tunnel, le tout dans la perspective d’une future électrification. Cet investissement vise à renforcer la fiabilité du réseau, à améliorer l’ensemble des opérations de service ferroviaire et à contribuer à l’augmentation de la régularité et de la vitesse du trafic.
L’intervention couvrira un tronçon de 45,6 kilomètres et comprendra le renouvellement complet de la voie principale et des voies d’évitement à Utiel et El Rebollar. Les principaux aspects sont la normalisation des éléments de la voie, tels que les rails et les traverses, le drainage et le nettoyage des fossés, la protection contre les glissements de terrain et les mesures de consolidation telles que l’installation de treillis à triple torsion, de réseaux de câbles et de boulons. En outre, les dimensions des quais de plusieurs gares, notamment Utiel, El Rebollar, San Antonio de Requena, Requena, Siete Aguas et Venta Mina, seront adaptées au nouveau tracé des voies. Le projet comprend également l’adaptation de 13 tunnels en prévision de l’électrification future et des travaux de génie civil sur 10 ponts et 22 viaducs.
15 millions d’euros pour le passage à niveau de Mieres
Adif a alloué un investissement substantiel de près de 15 millions d’euros pour répondre aux défis posés par quatre passages à niveau à Mieres, situés sur la ligne ferroviaire à voie étroite Trubia-Collanzo. Cette initiative, qui s’inscrit dans le cadre du plan Asturias Commuter, devrait permettre d’améliorer considérablement la perméabilité de la municipalité tout en améliorant les conditions de sécurité pour le trafic routier, piétonnier et ferroviaire. L’investissement stratégique, approuvé le 1er février 2024, reflète l’engagement d’Adif à moderniser les infrastructures de transport.
Deux des passages à niveau visés, situés aux pp.kk. 13/372 et 14/015 le long de la ligne Trubia-Collanzo, seront éliminés avec un budget dépassant les 10,6 millions d’euros. Les solutions proposées comprennent la construction de passages supérieurs et de routes parallèles, facilitant la connectivité des deux côtés de la voie. Un nouveau rond-point sera intégré au premier croisement, facilitant les connexions routières et permettant l’accès à la station d’épuration et à la décharge de Hunosa. Simultanément, au croisement pp.k. 14/015, une voie piétonne avec des escaliers sera construite, répondant à la demande de l’association des résidents de Pumardongo et garantissant un passage sûr à travers la voie ferrée.
En outre, Adif investira plus de 4,2 millions d’euros pour supprimer deux passages à niveau situés à la gare d’Ablaña, qui dessert les lignes de banlieue des Asturies C1 Gijón/Oviedo-Puente de los Fierros et C8 Baiña-Collanzo sur le réseau à voie étroite. Le plan prévoit la construction de deux routes accessibles aux piétons dans l’enceinte de la gare, reliées au viaduc routier MI-1 qui enjambe la gare. Une route principale reliera les maisons du côté est au viaduc, tandis qu’une route secondaire reliera les maisons du côté ouest à la route principale. Le projet comprend également la rénovation du viaduc existant, équipé d’un nouveau système de confinement, et l’ajout d’une voie piétonne avec des escaliers pour améliorer l’accessibilité.
23 millions d’euros pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Valladolid
Adif a affecté plus de 23 millions d’euros à l’entretien des installations de contrôle du trafic sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Valladolid. Dans la catégorie des trains à grande vitesse, et plus particulièrement sur la ligne Madrid-Segovia-Valladolid, l’Adif va consacrer ces fonds à l’amélioration de l’entretien des installations de contrôle du trafic et des systèmes complémentaires pour la période 2024-2028. L’investissement a été approuvé le 1er février 2024.
La portée globale des travaux sous-traités englobe la maintenance de diverses installations, notamment les enclenchements, les circuits de voie, les actionneurs d’aiguillage, les indicateurs de position des aiguillages, la signalisation latérale, l’ASFA, le contrôle centralisé du trafic (CTC), l’ERTMS N1, l’ERTMS N2, les systèmes d’alimentation électrique et les détecteurs. Ces activités essentielles font partie intégrante du renforcement des opérations ferroviaires sur la ligne à grande vitesse, avec un accent particulier sur la préservation de conditions de circulation optimales, la garantie de la fiabilité des installations et l’amélioration du confort général des passagers.
L’exécution de ces travaux de maintenance sera le fruit d’une collaboration, les activités devant être réalisées à partir de centres de maintenance stratégiquement situés à Madrid Chamartín, Soto del Real (Madrid), Segovia, Olmedo (Valladolid) et Valladolid. L’entreprise commune formée par GTS Transportation Spain et Sistemas y Montajes Industriales sera chargée de l’exécution des travaux.
47 millions d’euros pour la fourniture et le profilage de rails
Adif réalise un investissement important de plus de 47 millions d’euros dans la fourniture et le profilage de rails, tant pour les réseaux conventionnels que pour les réseaux à voie étroite. Cette initiative, approuvée le 31 janvier 2024, souligne l’engagement d’Adif à faire progresser, améliorer et entretenir les deux réseaux en prolongeant la durée de vie de l’infrastructure ferroviaire essentielle, dans les catégories des rails conventionnels et des rails à voie étroite.
La part du lion de cet investissement, qui s’élève à 40,2 millions d’euros, est allouée à un accord-cadre pour la fourniture et le transport de rails, confié à deux entreprises, JSW Steel Italy Piombino et Arcelormittal España.
Pour en savoir plus :
- L’Espagne possède le réseau ferroviaire à grande vitesse le plus efficace d’Europe, selon un rapport
- Adif rénove la gare de San Yago à Madrid
- Le consortium espagnol Hympulso s’attaque à l’énergie hydrogène pour les trains à grande vitesse
