Les trains Leo Express d’Europe centrale sont désormais « Powered by Renfe ».
Ce mois-ci, les opérations ont commencé pour le service de train régional entre Bratislava et Komárno, le premier contrat attribué depuis que l’opérateur public espagnol Renfe a pris une participation majoritaire dans l’opérateur d’Europe centrale Leo Express.
La marque Renfe circule désormais en Europe centrale sur les trains exploités par Leo Express en République tchèque, en Pologne et en Slovaquie. Les trains de la série Coradia qui assurent ce service public en Slovaquie, les trains longue distance avec lesquels la société fournit des services de libre accès entre les villes les plus grandes et les plus importantes de la République tchèque, et les trains des lignes internationales qui relient Prague à la Pologne et à la Slovaquie portent désormais l’inscription « Powered by Renfe » sur le côté, en plus du logo Leo Express. Pour Renfe, il s’agit d’un « nouveau pas en avant » dans ses plans d’expansion internationale et son objectif d’atteindre d’autres marchés internationaux.
Leo Express, opérateur privé basé en République tchèque, a pour principal actionnaire l’opérateur ferroviaire public espagnol Renfe, qui a pris une participation de 50 % dans la société il y a deux ans. L’objectif est d’accroître de 80 % les activités de Leo Express en Europe centrale. Leo Express prévoit d’introduire un service de train reliant la capitale belge Bruxelles à la capitale slovaque Bratislava dans les mois à venir. Renfe et Leo Express ont précédemment signé un protocole d’accord permettant à l’opérateur tchèque de louer des trains de la flotte Renfe lorsque l’opérateur espagnol recevra du nouveau matériel roulant.
La ligne ferroviaire la plus fréquentée de Slovaquie
Leo Express a repris l’exploitation de la ligne entre Bratislava, la capitale slovaque, et Komárno, près de la frontière hongroise, le 10 décembre 2023, après avoir remporté le contrat d’obligation de service public (OSP) il y a un an, parmi six autres offres. Également appelée ligne du Danube, la ligne régionale est le chemin de fer le plus fréquenté de Slovaquie. L’opérateur prend le relais de la Slovak State Railway Company (ZSSK), qui exploitait la ligne en coopération avec son homologue autrichienne ÖBB. Leo Express affirme avoir maintenu les prix auxquels les clients étaient habitués sur cette ligne.
La concession en Slovaquie comprend l’exploitation, la maintenance, la distribution et la vente de billets pendant neuf ans pour un service régional dont la demande est estimée à 2,4 millions de passagers par an. 21 trains Coradia Lint à plancher bas fabriqués par Alstom sont déployés, chacun ayant une capacité de près de 240 passagers, dont 140 places assises. Pour rendre tout cela possible, Renfe Alquiler a mis fin à la location des trains, ce qui permettra de moderniser le service régional. Chaque jour, Leo Express assurera près de 100 liaisons. Dans le même temps, il y aura une augmentation des connexions et une augmentation de la capacité de pointe entre Dunajská Streda, Kvetoslavovo et Bratislava, où les trains circuleront à des intervalles de 20 minutes pendant les heures de pointe.
Participation de Renfe
Outre l’exécution de l’opération de location du matériel roulant, l’actionnaire principal Renfe a également préparé l’offre de contrat en collaboration avec Leo Express et a participé activement aux processus d’acceptation, d’adaptation et d’autorisation du parc de trains, ainsi qu’à toutes les autres procédures requises pour le début des opérations.
Raül Blanco, président de Renfe, s’est rendu à Bratislava pour superviser le début des opérations de ce contrat de concession attribué par le gouvernement slovaque à Leo Express et pour évaluer l’avancement des plans d’expansion commerciale internationale de la société dans la région. M. Blanco a voyagé à bord des trains circulant entre Bratislava et Kvetoslav, a visité les installations de Leo Express en Slovaquie et a tenu diverses réunions de travail afin de continuer à progresser dans la fourniture de services dans la région.
Plus d’informations ici :
- Leo Express lance une nouvelle liaison Bratislava-Bruxelles
- Renfe passe à la vitesse supérieure avec un nouveau service à grande vitesse vers la France
- Renfe vise à devenir plus indépendant sur le plan énergétique en construisant des centrales solaires
