Le Deutschlandticket sera maintenu pendant un an, mais certaines modalités de financement restent floues
Les chefs de gouvernement des Länder se sont mis d’accord sur de nouvelles mesures visant à garantir que le Deutschlandticket puisse continuer à être utilisé dans les transports locaux, lors de la conférence des ministres présidents à la Chancellerie fédérale à Berlin, le 6 novembre 2023.
L’agence de presse allemande dpa rapporte que le chancelier fédéral Olaf Scholz et les premiers ministres des Länder ont convenu que les fonds qui n’ont pas été utilisés cette année le seront en 2024 pour compenser les pertes financières subies par les opérateurs de bus et de trains en raison des billets moins chers. Comme convenu à la fin de l’année 2022, le gouvernement fédéral et les Länder verseront chacun 1,5 milliard d’euros cette année et l’année suivante pour compenser la perte de revenus. L’argent non utilisé en 2023 servira désormais de tampon en cas de coûts supplémentaires, ce qui nécessitera une modification de la loi.
Les coûts supplémentaires réels ne sont toutefois pas encore clairs. Le gouvernement fédéral et les gouvernements des Länder ont chargé la Conférence des ministres des transports de présenter un concept de financement et un mécanisme d’actualisation du prix des billets, qui pourrait également inclure une augmentation, rapporte Der Zeit. On ne sait pas encore si le prix de 49 euros sera maintenu.
Commentaires de l’Alliance pro-rail
L’Alliance allemande pro-rail, Allianz pro Schiene, se félicite de l’engagement du gouvernement fédéral et des Länder à maintenir le Deutschlandticket pour l’année à venir, mais demande également aux gouvernements de parvenir rapidement à un accord sur le financement à long terme et le coût des billets pour les années à venir. Le directeur général de l’Alliance Pro-Rail, Dirk Flege, a déclaré mardi à Berlin : « C’est une bonne chose que le Deutschlandticket aille de l’avant. Mais il est regrettable que des questions essentielles restent en suspens. Le gouvernement fédéral et les gouvernements des Länder doivent se mettre d’accord sur un paquet global dès le début de l’année, qui comprenne un financement à long terme, l’introduction d’un billet social à l’échelle nationale et l’expansion urgente des services de transport public ».
En particulier, si le gouvernement fédéral et les Länder prévoient une augmentation des prix, il serait « d’autant plus urgent » de mettre en place des réglementations standardisées pour un billet allemand à prix réduit, a déclaré M. Flege : « En plus d’un billet social, nous avons également besoin d’un billet étudiant à l’échelle nationale, financé par le budget social. Le transport des enfants devrait également être réglementé. Le Deutschlandticket doit être abordable et facile à comprendre pour tout le monde – il donnera alors un élan à la transition des transports ».
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