ENGIE injecte de l’énergie éolienne dans le réseau ferroviaire
L’électricité produite par le parc éolien Greensky, situé le long de l’autoroute E40 et du réseau ferroviaire dans les provinces de Liège, du Brabant wallon et du Limbourg, est injectée directement dans le réseau ferroviaire d’Infrabel via le poste haute tension d’Avernas dans la commune de Hannuit.
Le parc éolien alimente ainsi les trains locaux en électricité : 170 trains par jour sont partiellement alimentés sur la ligne à grande vitesse « Louvain-Liège » et sur les lignes conventionnelles « Louvain-Liège » et « Landen-Hasselt ». Benoît Gilson, CEO d’Infrabel, se réjouit de cette initiative. « Le rail est le mode de transport public le plus respectueux de l’environnement, mais Infrabel s’efforce constamment de le rendre plus écologique et plus efficace, que ce soit par le biais d’innovations, de nouveaux partenariats ou de changements dans notre façon de travailler ».
Par l’intermédiaire de la société Greensky, qui réunit ENGIE, Infrabel, Saint-Trond et la coopérative Ventum & Green, ENGIE a développé et construit ce parc éolien de 16 turbines d’une capacité totale de 32 MW et est responsable de son exploitation. Le parc produit annuellement l’équivalent de la consommation électrique de 11 500 ménages et évite l’émission de 13 300 tonnes de CO₂ dans l’atmosphère, soit l’équivalent des émissions annuelles de 6 650 voitures particulières fonctionnant au diesel.
Réduction de la consommation d’énergie et de la pollution lumineuse
Afin de réduire l’impact du parc éolien sur l’environnement immédiat et de réaliser des économies d’énergie, ENGIE a conclu un partenariat avec le ministère de la Défense. Pour assurer la sécurité des activités aériennes de la Composante Air de la Défense, un balisage lumineux 24 heures sur 24 est installé sur les éoliennes. Depuis janvier 2023, grâce à la coopération avec la Défense et plus particulièrement la Composante aérienne de la Défense, le balisage nocturne du parc éolien Greensky ne sera utilisé que lors des exercices de la Composante aérienne. Ce système permet de réduire de 90 % le temps de fonctionnement des feux rouges clignotants la nuit. Pour bénéficier de ce système, les éoliennes ne doivent pas dépasser 150 mètres de hauteur et ne doivent pas être situées dans une zone de type C[1].
« Je salue l’initiative d’ENGIE et de la Défense », a déclaré M. Gilson. « Elle permettra au parc éolien Greensky, projet emblématique d’alimentation de notre réseau ferroviaire en énergie renouvelable, de s’inscrire dans cette même dynamique d’une infrastructure en phase avec la société et en constante amélioration de ses performances.
