Nouvelle série d’exercices sur les risques ferroviaires en Flandre-Occidentale
Alors que les travaux battent leur plein sur le nouveau Plan spécial d’urgence et d’intervention (BNIP) Accidents ferroviaires, une série d’exercices autour des risques ferroviaires est prévue pour 2024 en Flandre-Occidentale.
Une série d’exercices en cas de catastrophe est prévue en réponse au nouveau plan provincial d’urgence en cas d’accident ferroviaire de la province de Flandre-Occidentale. C’est ce que le conseiller provincial Kurt Himpe (N-VA) a entendu de la bouche du gouverneur de Flandre occidentale Carl Decaluwé.
Le dernier grand exercice de terrain ayant pour point de départ un incident ferroviaire remonte à 2015. En 2019, il y a eu un exercice avec comme point de départ un incident au passage à niveau de Kortemark. Le gouverneur Carl Decaluwé confirme maintenant, en réponse aux questions du conseiller provincial Kurt Himpe, qu’une série d’exercices en conditions réelles est déjà prévue pour 2024, dans lesquels les risques ferroviaires seront le point de départ. Ces exercices ont pour but de réfléchir aux cas passés et aux modes de réaction nécessaires. Les exercices seront élaborés concrètement par un comité de pilotage.
Projet de vision
La dernière mise à jour complète du plan remonte à 10 ans. Actuellement, une première version du nouveau plan spécial d’urgence et d’intervention est prête. Elle a été préparée par un comité de pilotage composé de représentants des services d’incendie, de la police, des services médicaux, d’Infrabel et de la SNCB, entre autres. La version finale devrait être prête pour la fin de l’année 2023.
Deux accidents ferroviaires majeurs
Heureusement, la province a été épargnée par des accidents ferroviaires très graves pendant un certain temps, mais deux accidents majeurs subsistent. « En 1996, par exemple, un accident ferroviaire majeur s’est produit à Roulers et en 2007, un grave incident s’est produit à la gare d’Izegem », explique le conseiller provincial Kurt Himpe. « Bien qu’un grand nombre d’incidents ferroviaires puissent être gérés de manière opérationnelle, il peut également être nécessaire de déclarer le plan d’urgence municipal, comme cela s’est produit à Roulers et à Izegem à l’époque. Selon le gouverneur, au cours des dix dernières années, le plan d’alerte, qui indique les services à prévenir en cas d’accident ferroviaire, a fait l’objet d’une mise à jour annuelle. Mais un nouveau plan d’urgence était imminent.
