Infrabel installe des caténaires différents à Liège
Dans la ville de Liège, un projet de construction unique est actuellement en cours. Infrabel installe un type de caténaire généralement réservé au métro, dans des tunnels ferroviaires.
S’écartant des systèmes de caténaires conventionnels, ce projet implique l’installation de fils aériens rigides le long des voies de la ligne 34. À la différence des caténaires classiques, ces caténaires innovantes intègrent des fils de contact qui sont solidement fixés dans un rail métallique suspendu, rappelant la configuration observée dans les systèmes de métro.
Ceci présente un avantage notable : une meilleure résistance à la dilatation et à la contraction causées par les variations de température, un défi fréquemment rencontré par les systèmes de caténaires traditionnels. Cette caractéristique remarquable empêche tout affaissement ou chute des fils par temps chaud, ce qui la rend particulièrement adaptée au déploiement dans les tunnels historiques où la hauteur libre est limitée.
Cette technologie pionnière reste largement inexplorée sur l’ensemble du réseau ferroviaire. Ce n’est qu’à Liège que cette initiative pionnière a pris racine, avec une dizaine de kilomètres de caténaires rigides qui enjambent déjà les voies. Conscient de l’importance de prévoir les aléas climatiques, Infrabel et la SNCB ont aussi conjointement élaboré des plans « fortes chaleurs », « automne » et « hiver ». Ces plans comprennent diverses mesures préventives visant à contrer les effets de certains événements météorologiques sur le trafic ferroviaire. Dans cette optique, Infrabel a aussi investi, par exemple, dans l’amélioration de la ventilation dans les postes de signalisation, prévenant ainsi toute surchauffe des installations.
Lire aussi:
