Les chantiers de SNCF Réseau fleurissent en Hauts-de-France
Le mois de Mai et ses jours fériés approchent rapidement. Pour SNCF Réseau, cette saison est l’occasion d’effectuer des travaux de régénération et de modernisation dans toute la France. Plusieurs chantiers sont prévus sur les 2,862 kilomètres de lignes en région Hauts-de-France, qui traversent 1,029 communes, et constituent 10 pourcent du réseau national Français. La SNCF a communiqué à RailTech les points clés.
Plus de 1 540 trains circulent en Hauts-de-France chaque jour, dont 1 250 trains voyageurs. En 2023, SNCF Réseau et ses partenaires ont prévu d’investir 501 millions d’euros, dont 170 millions d’euros pour la maintenance du réseau ferré et des 363 gares et haltes régionales. Des 37 grands chantiers prévus dans la région en 2023, plusieurs projets majeurs auront lieu en mai, en plus de la régénération de la Ligne à grande vitesse Nord (LGV Nord), qui est actuellement en cours de réalisation.
La LGV Nord relie Paris, le Tunnel sous la Manche et la frontière belge via Lille, accueillant 200 trains par jour, dont des TGV, Thalys, Lyria, et Eurostar. SNCF Réseau poursuit depuis 2015 un chantier de renouvellement, actuellement en 9ème année, incluant le renouvellement de 4 appareils de dilatation et 15 km de voie ferrée, financé à 36,5 millions d’euros. Le remplacement de la caténaire entre Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye se fera les week-ends du 1er et 8 mai, permettant à SNCF Réseau de changer son approche d’alimentation électrique.
Travaux de modernisation
Du 17 avril au 16 juin, des travaux de modernisation des voies et des aiguillages ont lieu à l’arrivée en gare de de Saint-Omer et Pont-d’Ardres, sur la ligne Lille-Calais. Le chantier renouvellera 1.5 kilomètres de rails, 2,000 tonnes de ballast, et trois aiguillages. L’opération phare de ce projet à 4,7 millions d’euros, aura lieu le week-end du 6 au 7 mai. Durant cette période, des équipes SNCF se relaieront jour et nuit pour remplacer trois aiguillages menant aux quais de Saint-Omer par 3 aiguillages neufs venus tout droit du site national de production de Chambly. La circulation ferroviaire sera donc interrompue entre Hazebrouck et Calais les week-ends du 6 au 7 mai. Il en sera de même du 3 au 4 juin, et en semaine du 17 avril au 16 juin en journée. Des cars assureront la connexion.
Travaux de renouvellement
SNCF Réseau renouvelle 16 kilomètres de voies ferrées sur la ligne Saint-Quentin – Douai, entre les gares de Busigny et Somain. Pour ce faire, 250 personnes et 2 trains-usines seront mobilisés durant 45 nuits de travaux, avec un investissement de 29 millions d’euros.. Du 6 mars au 6 mai 2023, plus de 34 kilomètres de rails, plus de 27 500 traverses et près de 28 000 tonnes de ballast seront renouvelés grâce aux deux trains-usine nommés Traverse Evolution (TEVO) et Rail Evolution (REVO). Pendant le renouvellement du ballast, TEVO procède au tri et au criblage du ballast usé et réutilise le ballast criblé pour les voies. Ainsi, 20% du ballast utilisé pour le renouvellement de la voie est recyclé.
En mai, les travaux continuent aussi sur le chantier qui dure depuis 5 ans à Lille-Flandres. SNCF Réseaux renouvelle les voies 2 à 9, avec six kilomètres de rails 4,800 traverses, 7,750 tonnes de ballast, et un aiguillage. Les travaux ont lieu pendant la nuit, du 13 mars au 8 juillet 2023, avec de nouveaux rails, traverses et ballast. Le remplacement du dernier aiguillage aura lieu le week-end du 17-18 juin. SNCF Réseau a investi plus de 20 millions d’euros dans ces travaux depuis 2019 pour maintenir la sécurité et la performance de la gare majeure qui voit passer 600 trains et 80 000 voyageurs chaque jour. La circulation des trains sera adaptée entre le 13 mars et le 8 juillet. Les travaux auront principalement lieu de nuit, cependant, des perturbations sont à prévoir mi-juin.
SNCF Réseau renouvelle aussi les rails sur la ligne Crépy-en-Valois – Laon, entre Crépy-en-Valois et Villers-Cotterêts. Ce chantier a 8,74 millions d’euros est rendu possible par le soutien financier de la Région Hauts-de-France (75,78 pourcent) et de l’État (15,72 pourcent). SNCF Réseau contribue à 8,5 pour cent. Le chantier, qui se déroule du 24 mars au 27 mai 2023, vise à renouveler 25 kilomètres de rails pour une ligne plus performante permettant une circulation à vitesse normale. Les travaux principaux ont lieu pendant 7 week-ends consécutifs, du 24 mars au 5 mai, nécessitant des interruptions de circulations sur la ligne. Les rails seront remplacés par des « Longs Rails Soudés » pour assurer un meilleur confort pour les voyageurs. La circulation sera donc totalement coupée les week-ends, du 25 au 26 mars, tous les weekends d’avril, et du 6 au 7 mai. Une substitution par car sera assurée.
Enfin, SNCF Réseau réalise le renouvellement du réseau ferré à Tergnier depuis le 23 janvier. Les travaux portent sur la rénovation des aiguillages en gare et le remplacement des deux tabliers métalliques du pont ferroviaire au-dessus du boulevard Gambetta. Pour garantir la sécurité et la performance du réseau ferré, 100 personnes seront mobilisées pour cette opération majeure. Une opération ‘coup de poing’ a eu lieu le week-end de Pâques, et les travaux de finitions se poursuivent de nuit jusqu’en début mai. Les travaux devraient finir le au 10 juin 2023. Ce projet à 6.2 millions d’euros est totalement financé par SNCF Réseau. Une circulation ferroviaire adaptée est à prévoir sur la ligne Amiens-Tergnier-Laon.
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