SNCF Voyageurs remporte la première appelle d’offres en Hauts-de-France
La région Hauts-de-France (HDF) a attribué à SNCF Voyageurs le premier contrat d’exploitation de trains de voyageurs par appel d’offres pour le paquet de lignes dites de l’Étoile d’Amiens. Ce contrat de concession est établi pour une durée de 10 ans et 6 mois, à compter du 15 décembre 2024.
SNCF Voyageurs a battu quatre autres offres, par Groupement Transdev Rail, Regioneo RDGL Rail, Renfe Viajeros Sociedad Mercantil Estatal SA et Arriva International Limited. Le contrat annoncé par la Région le 30 mars 2023 devrait générer un chiffre d’affaires de 500 millions d’euros pour la SNCF.
La desserte de la zone d’Amiens représente environ 15 pour-cent du réseau ferroviaire régional. Elle comprend les lignes Amiens – Abancourt et Rouen, Abbeville, Albert, Saint-Quentin, Laon, Compiègne et Creil, ainsi que Creil – Beauvais, Beauvais – Le Tréport, Abbeville – Le Tréport et Laon – Hirson. Ces lignes ont un trafic annuel estimé à 4,2 millions de trains/kilomètres pour 211 millions de voyageurs/kilomètres.
Franck Dhersin, vice-président du conseil régional HDF, revient sur cette délibération votée en séance plénière du 30 mars. “L’ambition de la région Hauts-de-France, c’est que ça fonctionne beaucoup mieux qu’aujourd’hui. (…) Nous voulons les trois “A”: êtres assis, êtres à l’heure, et êtres averti.” Il fait part d’une volonté “d’échapper à ce système de monopole” de la SNCF afin de pouvoir négocier, ouvrir un dialogue pour bénéficier aux 140 000 usagers quotidiens. Ainsi, tout le réseau HDF sera ouvert à la compétition d’ici 2029. Cependant, dans cet appel d’offres spécifique, il explique que la SNCF a présenté la meilleure offre.
Une nouvelle ère
“Aujourd’hui la SNCF a eu peur de perdre le premier appel d’offre et a répondu systématiquement favorablement à tout ce que nous demandions depuis des années,” dit Dhersin. Il a également déclaré que la région mettrait fin au contrat si les objectifs n’étaient pas atteints pendant deux années consécutives.
Xavier Bertrand, Président du Conseil régional des Hauts-de-France, met l’emphase sur le pragmatisme. Afin d’accroître l’objectif de régularité de 96 à 98.5 pourcent, et d’augmenter l’offre de 9.5 points, les pénalités pour l’opérateur seront augmentées. Selon Bertrand, une suppression de train sera pénalisée à hauteur de 1,000 euro, et majoré de 50 pourcent en heure de pointe. C’est une très grande augmentation par rapport aux 600 euros de pénalités pour la SNCF qui était en place avant la signature de ce nouveau contrat. De plus, un train sous-composé ou train court, sera pénalisé à hauteur de 3,000 euros.
À travers l’attribution du lot de l’étoile ferroviaire d’Amiens au @GroupeSNCF, la SNCF montre que quand elle veut : elle peut !
Cette ouverture à la concurrence prouve que SNCF est capable d’améliorer la qualité de service. pic.twitter.com/dSkBLVjSrB
— Xavier Bertrand (@xavierbertrand) March 30, 2023
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