52% du réseaux ferroviaire belge équipé du système ETCS
Le système européen de contrôle de trains « ETCS » (niveau 2) a été mis en service sur les 122 kilomètres de voies du tronçon Liège – Namur dimanche, après trois ans de préparation. La Belgique est donc maintenant le pays européen qui dispose de la plus grande proportion de son réseau équipé appart le Luxembourg.
“Pour aboutir à ce résultat, il aura fallu – entre autres – doter 240 feux de signalisation de l’équipement ad hoc, poser près de 1300 balises (boitiers placés dans les voies), installer en bordure de la ligne une quarantaine de loges (espaces destinés à accueillir les équipements informatiques) ou encore monter quarante antennes GSM-R, à savoir le réseau GSM grâce auquel s’opère la transmission des informations entre les trains et l’infrastructure sur laquelle repose le système. Quelque 769 itinéraires possibles pour les trains sur cet axe auront également été testés,” selon Infrabel.
Mise en œuvre de l’ETCS en Belgique
Le système ETCS de « niveau 2 » repose sur un échange de données entre le sol et le poste de conduite du train, par ondes-radio plutôt que via des dispositifs physiques dans les voies. Il peut prendre le pas sur le conducteur en cas de vitesse inadaptée, améliorant la sécurité sur les voies. En tout, 3,333 kilomètres de voies principales du réseau intérieur, en plus du réseau à grande vitesse belge sont équipés d’une signalisation ETCS ou équivalente.
Cette année, Infrabel prévoit de déployer la technologie sur 670 kilomètres de voies supplémentaires. En 2022, le gestionnaire de l’infrastructure construira 740 kilomètres. Avant le déploiement de l’ETCS Level 2 sur la ligne Liège-Namur, Infrabel a équipé en février les 68 kilomètres de voies entre Courtrai, Ronse et Audenarde avec l’ETCS. Ce projet prévoyait, entre autres infrastructures, 85 signaux de ligne. En décembre, Infrabel a pu déployer l’ETCS sur 58 kilomètres de voies ferrées en une seule nuit à Bruxelles. Fin janvier, le gestionnaire d’infrastructure a travaillé sur l’installation entre. Liège et Louvain.
Ainsi, le 13 Mars 2023, le système ETCS 1 FS est en service sur 2,058 kilomètres de voies belges, soit 75 pourcent des 2,726 kilomètres prévus. Le système ETCS 2 FS est en service sur 467 kilomètres de voies belges soit 20 pourcent des 2,361 kilomètres prévus. Le système ETCS 1 LS est en service sur 666 kilomètres de voies belges soit 57 pourcent des 1,170 kilomètres prévus. Le système ETCS 1 + 2 FS est en service sur 142 kilomètres de voies belges, soit la totalité des kilomètres prévus.
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