France : Railcoop lancerait son premier train de voyageurs en 2024
La coopérative ferroviaire nous a habitué à de multiples report mais cette fois devrait être la bonne.
Après le fret ferroviaire, la coopérative Railcoop devrait lancer son premier train de voyageurs à l’été 2024, entre Lyon et Bordeaux. Railcoop lance une nouvelle souscription pour financer son projet.
Rappelons que Railcoop est depuis le 30 novembre 2019 une société coopérative d’intérêt collectif sous forme de société anonyme (SCIC-SA) à capital variable. Le siège social est situé à Figeac, dans le lot. La coopérative adhère depuis septembre 2021 à l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP), une branche des transports publics et ferroviaires de l’association patronale MEDEF.
Railcoop a validé le lancement d’un premier service voyageurs sur l’axe Bordeaux-Lyon auprès de ses 13 771 sociétaires qui étaient appelés à voter à l’AG de février dernier. Plus de 48 % d’entre eux ont exprimé leur voix (6.626), dépassant ainsi largement le quorum requis de 10 %. La résolution émise par le Conseil d’administration de Railcoop proposait notamment le démarrage d’un service voyageurs restreint dès 2024. Elle a ainsi été adoptée à 86,39 % des voix exprimées !
Le programme prévoit un aller-retour sur deux jours entre Bordeaux et Lyon. Cela indique dans un premier temps qu’une seule rame sera mise en service et qu’elle n’effectuera qu’un seul trajet par jour.
La commercialisation des billets se fera dans un premier temps à bord des trains et via des partenaires. Une consultation des sociétaires est en cours afin de finaliser la définition d’un premier service certes plus sobre qu’envisagé initialement mais satisfaisant le plus grand nombre.
Le problème du financement
Dans l’attente du soutien des banques et de nouveaux investisseurs institutionnels, les sociétaires ont choisi de financer ce premier service voyageurs principalement sur fonds propres.
Car pour réaliser ce premier objectif, la coopérative doit encore lever 4,1 millions d’euros en 2023 afin de couvrir les investissements matériels et immatériels nécessaires. Ce n’est pas rien quand on n’est pas une entreprise comme les autres.
Les prêteurs éventuels demanderaient des garanties qui complique la mise en oeuvre du projet. Railcoop mène actuellement de front deux levées de fonds, l’une en parts sociales (via son site), l’autre en titres participatifs, à destination de sociétaires comme de non sociétaires (sur la plateforme Lita.co).
Fin janvier dernier, la métropole de Lyon votait une subvention de 80.000€ pour prendre 800 participations au sein de la coopérative, ce qui pouvait être considéré comme un signal fort au niveau politique…
D’anciens autorails de la SNCF
À l’inverse de l’Europe centrale ou du nord où existent davantage de possibilités d’obtenir du matériel roulant, rien n’existe en France en ce qui concerne le matériel roulant de seconde main. Ou presque rien…
En dépit d’un manque de marché, Railcoop a pu finalement acquérir d’anciens autorails de type X72500 que la région Auvergne-Rhône-Alpes ne souhaitait plus utiliser. Il faut rappeler qu’en France, les régions sont propriétaires de certains trains régionaux qu’elles ont elles-mêmes financé, tout en devant les faire rouler « obligatoirement » par la SNCF.
La mise en service des rames X72500 révisées dans les ateliers de l’industriel clermontois ACC-M permettra à Railcoop d’être en 2024 le premier nouvel entrant sur le marché des trains classiques entre villes de province.
C’est la réponse à une forte demande exprimée par les habitants et à l’unanimité des collectivités des territoires traversés, dont une trentaine sont aujourd’hui au sociétariat de Railcoop.
En parallèle, Railcoop continue le déploiement du service fret : la coopérative assure un transport régulier de bois depuis mai 2022. Ses trains de marchandises circulent désormais à un rythme hebdomadaire entre Capdenac (Aveyron) et Saint Gaudens (Haute-Garonne) via Toulouse St-Jory. Ces flux seront très prochainement complétés par la desserte supplémentaire de Gignac.
Articles similaires :
