Un troisième dépôt de métro pour la STIB
La STIB inaugurait ce mercredi un troisième dépôt de métro. Un élément important alors que le parc de rames de métro est appelé à grandir avec l’arrivée des nouvelles rames M7.
45 ans après Delta (Auderghem) et 14 ans après Brel (Anderlecht), le 3ème dépôt de métro de la STIB a été inauguré sous le nom de « Érasme », à proximité de l’hôpital du même nom, toujours à Anderlecht dans le sud-ouest de la capitale. C’est que le réseau de métro se développe et avec l’arrivée des nouvelles rames M7, un nouveau dépôt était nécessaire pour remiser et entretenir les véhicules.
Particularité : du fait d’un environnement très urbanisé, le dépôt d’Erasme est en forme de « banane » et entièrement souterrain. Il suit les courbes du boulevard Henri Simonet qui mène à l’hôpital Erasme et au terminus de la ligne 5 voisin. La construction du dépôt Erasme a été réalisée par la Stib sur des terrains acquis par Bruxelles Mobilité, cette dernière ayant pris en charge le réaménagement complet du boulevard Henri Simonet. L’ensemble a été réalisé par les architectes Altiplan, Grontmij et Transamo.
Un chantier en deux phases
Les travaux, lancés en 2017, ont nécessité l’évacuation de 400.000 m³ de terre. L’ensemble, d’une longueur tout de même de 900m, fait au total une superficie de 33.780 m². La construction elle-même n’a pas été aisée par la configuration des lieux, et par le fait que l’ensemble des intervenants – entrepreneurs, électriciens, équipementiers industriels -, n’avaient pas les mêmes contraintes ni les mêmes besoins, ce qui complexifiait la coordination du chantier.
On a opté ici pour une méthode souvent utilisée à Bruxelles, en raison de la grande densité urbaine : le travail en ‘stross’. Simultanément, on a creusé un trou et on y bétonnait les voiles et les colonnes de support. L’ensemble fut ensuite recouvert par un radier bétonné se situant au niveau du sol. Les terres furent ensuite excavées sous le radier afin créer le dépôt souterrain. Du souterrain on ne voit rien à l’extérieur quand on circule en surface sur le boulevard. Seul le bâtiment administratif est visible.
Une capacité de 12 voies d’accueil
Un dépôt de métro, c’est tout un ensemble d’installations. Comme il devrait y avoir 22 rames M7 supplémentaires et qu’une rame fait 100 mètres de long, il faut donc 2,2 kilomètres de voies pour les mettre au garage. En réalité, le dépôt d’Erasme compte 12 voies.
Pour le remisage, l’atelier dispose de 7 voies dans la partie dite « dépôt », laquelle se situe en fait en grande partie sous le boulevard Simonet. La zone « entretien », est plus technique avec 2 fosses de travail, un stand de levage, 2 passerelles, un « metrowash » et une fosse pour le nettoyage du dessous des métros. À côté du dépôt, une voie de 1,2 km sera installée le long de la ligne Infrabel L50A et servira de test lors des révisions des rames.
Le nouveau dépôt Erasme devenait une nécessité et va permettre l’augmentation prévue dès cet automne de la fréquence des lignes de métro 2-6 à un métro toutes les 2 minutes et demie aux heures de pointe. De son côté, la fréquence des lignes 1-5 circulaires augmentera aussi.
