De nouvelles rames pour les ligne 4 et 6 Parisiennes
Île-de-France Mobilités finance le remplacement des rames MP73 de la ligne 6 du métro parisien, par des rames MP89CC rénovées.
Ce remplacement chiffré à 77 millions d’euros, améliorera le confort des voyageurs, avec de nouveaux sièges, et une circulation libre dans les rames. Les rames MP89CC proviennent de la ligne 4, sur laquelle elles ont été déployées entre 2011 et 2013, après un début de carrière dès 1997 sur la ligne 1. Les 45 rames MP73 mises en service en 1974, elles, terminent leur carrières après 48 ans. Avez-vous pris cette ligne de métro lors de votre dernier séjour parisien? Vous les reconnaissez donc sûrement!
N’ayant atteint que la moitié de leur durée de vie estimée, un processus de rénovation a quand même été déclenché, prévoyant, entre autres, l’équipement en brosses à neige des trains (car la ligne 6 est partiellement aérienne, l’intégration d’un système de vidéoprotection, le remplacement des assises et des plafonds, avec un changement de couleurs, le remplacement de la signalétique embarquée, et le remplacement des seuils de porte pour réduire la lacune dans les stations en courbe.
Les rames MP89CC seront remplacées sur la ligne 4 par des rames MP14 neuves d’Alstom, ce qui fait partie du projet d’automatisation de la ligne. Ainsi, la totalité des rames MP89CC seront déployées dans les prochains jours, et jusqu’au troisième trimestre 2025, au fur et à mesure que progresse la rénovation des MP89CC et lorsque toutes les MP14 auront été livrées sur la ligne 4. En parallèle, Île-de-France Mobilités et RATP Group modernisent la ligne 6 et effectuent des travaux pour adapter les quais à ces rames.
