Leuven : un parking de 3.700 places pour vélos
Le nouveau parking souterrain pour vélos de la gare de Louvain marque une nouvelle étape dans la transformation de la gare. Dorénavant, les voyageurs disposent de 10.000 emplacements pour vélos si on inclut le voisinage immédiat de la gare.
L’ouverture du nouveau parking à vélos souterrain de la SNCB sous la Martelarenplein renforce non seulement le caractère multimodal de la gare de Louvain mais marque également une autre étape importante dans la poursuite de la transformation de la gare et de ses environs.
La gare de Louvain occupe une place centrale dans le trafic ferroviaire avec quatre liaisons IC rapides vers Bruxelles par heure, complétées par des trains de banlieue S (y compris vers le quartier européen). Mais il y a aussi des liaisons douces vers Anvers, Hasselt, Liège et l’aéroport de Bruxelles. Cela fait de Louvain l’une des plus grandes stations du pays.
L’attractivité de la ville universitaire en tant que centre de développement scientifique et économique crée un besoin supplémentaire de mobilité (durable) auquel la SNCB répond pleinement. La SNCB est partenaire d’un projet mené en collaboration avec la ville de Louvain et la KU Leuven pour transformer une longue bande de terrain le long de la voie ferrée, près de la gare, en un parc scientifique durable, appelé Louvain-Nord.
Ces dernières années, la SNCB a également investi dans l’accessibilité de la gare. Par exemple, les anciens escalators du côté est de la gare ont été remplacés l’année dernière.
Le premier et dernier kilomètre décarboné
L’ouverture du nouveau parking à vélos souterrain devrait favoriser le premier et le dernier kilomètre (le trafic vers et depuis la gare qui alimente éventuellement le trafic ferroviaire). Le nouveau parking à vélos (qui pourra accueillir plus de 3 700 vélos) viendra s’ajouter au parking à vélos déjà existant sous l’hôtel de ville et de l’autre côté des voies. Cela signifie que les voyageurs qui se trouvent dans les environs immédiats de la gare peuvent désormais garer leur vélo dans plus de 10.000 supports à vélos.
Les nombreux navetteurs en profiteront largement. Grâce à ce nouveau parking à vélos, ils peuvent garer leurs vélos encore plus près des quais, ce qui rend la combinaison vélo + train/bus encore plus attrayante. Étant donné qu’il s’agit de l’une des gares les plus fréquentées de Flandre, de bonnes installations de stationnement pour les cyclistes sont essentielles pour une mobilité combinée durable.
Sophie Dutordoir, CEO de la SNCB, explique que « dans une ville où l’utilisation de la bicyclette est en pleine croissance et qui possède également la sixième plus grande gare du pays, cette expansion est de l’argent bien dépensé. En effet, la SNCB souhaite que le nombre de passagers des trains augmente de 30% au cours des 10 prochaines années. C’est pourquoi nos gares doivent continuer à se développer pour devenir des pôles multimodaux où les voyageurs peuvent facilement passer d’un mode de transport à un autre« .
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