Un tunnel pour éliminer deux passages à niveau à Cheratte
Le nouveau passage sous-voies de Cheratte permet de supprimer d’un coup deux passages à niveau. Les lieux étaient un point noir du réseau ferroviaire et la ligne L40 coupait en deux le quartier.
Hier lundi, Infrabel mettait officiellement en service le nouveau tunnel à Cheratte. Il permet désormais aux automobilistes, et aux usagers faibles qui bénéficient de leur propre zone de circulation, de franchir en toute sécurité les voies de la ligne L40 Liège-Maastricht.
Dans la foulée de cette mise en service, le passage à niveau de la rue Césaro/rue du Curé était définitivement fermé à tout trafic. A hauteur du second passage à niveau de la rue Lhoest, déjà fermé en juillet 2021, un couloir sous voies permet également de franchir les voies.
Ces fermetures bénéficient aussi à la sécurisation du quartier. A cet endroit, les signalements d’intrusions dans les voies étaient fréquents et les clôtures posées par Infrabel – pour tenter d’éviter ces traversées sauvages – fréquemment vandalisées. Une solution radicale s’imposait.
Photo : Infrabel
Un ouvrage massif à deux niveaux
Le nouveau tunnel, qui permet désormais de passer sous les voies de la ligne L40 Liège-Maastricht à Cheratte. Le volume important de l’ouvrage – 12m de longueur, 12m de largeur et 5m de hauteur -, a fait qu’il avait été préfabriqué sur place et poussé à son emplacement définitif lors d’une coupure exceptionnelle du trafic ferroviaire en septembre dernier. Il restait à terminer les voiries.
Deux zones de circulation distinctes ont été prévues ; l’une pour les véhicules et, surélevée de 2m pour favoriser la sécurité, une seconde dédiée aux usagers faibles. L’ensemble a coûté près de 4,5 millions d’euros, dont une partie apporté par l’Europe.
Les travaux d’aménagement de la nouvelle voirie, qui prend sa source dans la rue de Visé et mène à la cité « jardin » en empruntant le nouveau tunnel, se sont achevés il y a quelques jours. L’ensemble a donc pu être mis en service à la faveur de la commune et du quartier, qui retrouve ainsi coin plus propre et modernisé.
La rue Césaro et la rue Lhoest deviennent deux voiries en culs-de-sac. Lancés en février 2021, ces vastes travaux s’achèveront à l’automne avec la plantation de végétation.
Sécurité du réseau
La suppression de ces deux passages à niveau s’inscrit dans le cadre de la politique globale d’Infrabel de renforcement de la sécurité et de la fluidité des trafics ferroviaire et routier.
Supprimer les passages à niveau au bénéfice de la sécurité… mais aussi de la ponctualité. Depuis 2005, sur l’ensemble du réseau ferroviaire, plus de 400 passages à niveau ont été fermés et, le plus souvent, remplacés par des alternatives. Infrabel en compte encore aujourd’hui près de 1.700.
En 2021, 46 accidents ayant fait 9 morts et 5 blessés graves ont été enregistrés. En marge des drames humains, ces accidents et incidents (comme des heurts de barrières) ont occasionné, l’an dernier, 1h18 de retard chaque jour.
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