Tilff va éliminer deux passages à niveaux supplémentaires
Les travaux de suppression de deux passages à niveau consécutifs sur la N633 entre Angleur et Tilff sont à mi-parcours.
Entamés au printemps 2020, ils devraient être achevés mi-2024. Une nouvelle voirie est en cours de construction ainsi qu’un pont.
Trois passages à niveaux en moins
En 2018, le gestionnaire du réseau Infrabel entamait un premier chantier de construction d’un nouveau pont dans le centre de Tilff. Il s’agissait de supprimer un passage à niveau très fréquenté situé juste à côté de la gare, à la rue d’Angleur, tout en enjambant l’Ourthe. Ce passage à niveau avait tendance à ralentir le trafic, y compris des ambulances se rendant au CHU tout proche et le trafic vers le Sart Tilman.
Le nouveau pont a été inauguré en juin 2021 et est le premier chantier majeur de sécurisation du rail – et des habitants -, de toute la commune. Mais ce n’est pas encore tout.
Le chantier complexe des passages à niveau n°7 et 8
Un autre chantier encore plus vaste est en cours actuellement. Il s’agit d’un projet élaboré au début des années 2000 et qui aboutissait à une version définitive en… 2015 !
Le chantier en question prévoit une route permettant de relier la rue d’Angleur au boulevard de Colonster. Ce chantier non-ferroviaire est déjà en cours de réalisation. Il doit permettre à terme de by-passer les deux passages n°7 et 8, comme le montre la carte ci-dessous.
En orange, la nouvelle voirie qui évitera les deux passages à niveau à éliminer
Comme on peut le voir, la N633 sera déviée par une nouvelle voirie au sud de la ligne de chemin de fer, permettant d’éviter d’un coup deux passages à niveau dangereux. Pour ne pas isoler les riverains du quartier de Sainval au nord de la ligne, un pont sera construit pour leur donner accès. Venant de Tilff, la rue d’Angleur actuelle sera mise en cul de sac.
Les 60.000m³ d’excavations ont déjà été réalisés mais il faut maintenant s’attaquer au pont entre cette future route et l’accès en rampe vers le quartier de Sainval. Ce chantier est, vu la configuration des lieux et les passages à conserver (pour les habitations), complexe, et ne devrait pas être terminé avant 2024. Le financement est de 5 millions d’euros, dont 30% de cofinancement de l’Union européenne.
De son côté, Infrabel en profite pour moderniser les installations de signalisation. La vitesse de la ligne pourra être légèrement relevée de 90 à 100km/h.
Au total, après six années de travaux si les délais sont maintenus, la commune de Tilff aura alors vu disparaître 3 passages à niveaux très accidentogènes. Tout bénéfice tant pour la circulation des trains que pour les automobilistes locaux.
45% des accidents dus à des imprudences
Infrabel explique que sur tous les accidents aux passages à niveau, 45% ont pour origine un comportement volontairement transgressif (un conducteur décide de franchir l’interdiction de passage, par exemple) 10% sont dus à des facteurs météorologiques (manque de visibilité ou sol humide) et 45% sont dus à des imprudences.
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