Parlement européen: Aller de l’avant avec la localisation des trains par satellite
Le Parlement européen a insisté d’aller de l’avant avec le déploiement de la localisation des trains par satellieten. Selo les prévisions, des systèmes tels que Galileo et EGNOS puissent accélérer et simplifier la mise en œuvre de l’ERTMS.
La signalisation ferroviaire basée sur le GNSS (Global Navigation Satellite System) du système mondial de navigation par satellite réduit les dépenses d’exploitation. Les lignes ferroviaires régionales peuvent également en bénéficier, car les administrateurs disposant de tels systèmes font face aux systèmes ferroviaires avec des coûts de maintenance moins élevés. Le GNSS augmenté, complété par d’autres capteurs, devrait remplacer les balises physiques coûteuses sur la voie ferrée.
Le Parlement européen demande donc l’industrie ferroviaire européenne de développer des solutions techniques pour les systèmes de localisation par satellite Galileo et EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service). L’objectif est de rendre l’ERTMS possible à grande échelle.
Révision STI
La Commission européenne envisage actuellement la révision prochaine de l’ERTMS STI CCS. Cela inclura très probablement l’introduction du GNSS, qui se concentrera sur la réduction des lacunes technologiques restantes.
La localisation précise des trains est importante pour le développement d’applications non critiques pour la sécurité telles que les systèmes d’information sur les passagers dans le train et la détermination de l’emplacement du matériel roulant. De plus, tels systèmes satellitaires nécessitent moins de balises physiques dans la voie.
