Deux semaines sans trains entre Charleroi et Couvin
Parmi les grands chantiers de l’été chez Infrabel, il y a cette ligne emblématique du Hainaut : Charleroi-Couvin.
Du 13 au 28 août, comme l’année dernière à la même époque, Infrabel mènera trois gros chantiers de renouvellement de l’infrastructure ferroviaire sur la ligne L132 reliant Mariembourg à Charleroi. Plus de 30 km de rails seront remplacés entre Philippeville et Mariembourg.
Cette ligne emblématique du sud Hainaut est la seule à être exploitée en traction diesel en Wallonie. Pour être plus précis, la L132 coure jusqu’à Mariembourg, siège du CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées), tandis que le court tronçon jusqu’à Couvin porte le numéro de L134.
Pour la SNCB, cette ligne ne fait évidemment qu’un tout. En 2002, elle restructurait l’offre voyageur qui encaissait des temps de parcours peu attrayants avec des rames tractées de voitures M2 et de lourdes locomotives de la série 62, en fin de vie.
La voie était remise à niveau et la vitesse de référence portée de 90 à 120 km/h là où cela était possible. Dès janvier 2005, cette ligne passait dans le giron d’Infrabel, le gestionnaire d’infrastructure attitré du pays.
Actuellement, la SNCB y assure un service toutes les 2 heures à l’aide d’autorails de la série 41 (CAF), entretenus à Châtelet.
Des éléments à reconstruire
Pour cette années, Infrabel prévoit le remplacement des rails. Dans le même temps, trois passages à niveau seront totalement renouvelés à Jamioulx, Cour-sur-Heure et Pry. Encore munis de revêtement en bois pur le passage des voitures, ceux-ci serons agrémentés de revêtement en caoutchouc, plus facile à entretenir. Le coût du renouvellement (placement du revêtement du passage à niveau, du ballast, des géotextiles, création des chambres de visites, revêtement de l’asphalte pour relier le passage à niveau aux voiries et autres petits travaux) est de 140.000 € par passage à niveau, ce qui donne une petite idée du coût de l’infrastructure ferroviaire.
Infrabel profitera aussi de cette coupure totale de ligne pour offrir une nouvelle jeunesse au tunnel de Jamioulx, situé sur la commune de Ham-sur-Heure-Nalinnes. Long de 145 m, il sera sécurisé par la pose de plaques métalliques. Il sera équipé de 15 éléments luminaires qui seront placés sur la voûte de l’ouvrage, à 5m40 de hauteur.
Cela rappelle ce qui avait été fait dans les deux autres tunnels de la ligne, également équipés en éclairage en 2020 pour celui de Philippeville et 2021 pour celui de Ham-sur-Heure.
Interruption des trains durant deux semaines
La SNCB devra donc interrompre la circulation des trains entre Charleroi-Sud et Couvin toute la durée de ces travaux. Des bus de remplacement seront mis en place pour offrir une alternative aux voyageurs. Dans les bus, les voyageurs pourront utiliser leur titre de transport SNCB, s’est empressée de dire la société.
Articles similaires :
