TUC RAIL fête ses trente ans au service de l’excellence du rail
Le 10 juillet 1992, TUC RAIL était créée pour assurer le développement du projet colossal des lignes à grande vitesse, mettant la Belgique au coeur du réseau européen à grande vitesse.
Pourquoi cette création ? D’abord et avant tout pour le projet de TGV en Belgique, soutenu par la puissance publique au début des années 90. Cette filiale TUC RAIL avait donc notamment Tractebel comme partenaire pour mener à bien le plus grand chantier ferroviaire de Belgique depuis plus de 100 ans.
La construction de quatre lignes nouvelles à grande vitesse, négociée au forceps par l’État au sein d’un accord européen, requérait des compétences particulières en génie civil, acquisition des terrains et préparations de permis de bâtir, ce qui n’était pas à priori la spécialité de la SNCB – unitaire à l’époque -, laquelle avait plutôt comme mission l’exploitation des trains et de l’infrastructure. Il fallait donc regrouper en un seul lieu des compétences multiples et diversifiées.
Le temps de TUC RAIL avec le dossier TGV, ce fut la livraison clé en main de quatre lignes totalisant 220 kilomètres, mises en service entre 1997 et décembre 2009.
Lors de la scission de la SNCB et la création d’Infrabel en janvier 2005, la mission TGV se terminait doucement et la question de l’avenir de TUC RAIL fut un moment posée.
Un savoir-faire dans le monde de l’ingénierie ferroviaire
Vînt alors l’idée d’utiliser les compétences fortes du bureaux d’études pour débuter un autre chantier phare : le RER et tout une série de travaux de génie civil dans le cadre d’augmentations des capacités du réseau Infrabel.
Le gestionnaire belge d’infrastructure devînt d’ailleurs l’actionnaire majoritaire de TUC RAIL.
Assez rapidement, les missions confiées à TUC RAIL s’étendirent à l’infrastructure ferroviaire au grand complet, c’est à dire à la voie, à la signalisation et à la caténaire.
L’entreprise est désormais capable de concevoir une ligne ferroviaire clé en main, tant en Belgique qu’à l’étranger, alors que les réseaux clients ont une mission d’exploitation et de maintenance de l’infrastructure.
En 2017, la SNCB cédait sa dernière participation dans TUC Rail à Infrabel.
TUC RAIL s’impose désormais comme un acteur incontournable du secteur ferroviaire dans le cadre de projets d’ouvrages d’art, de modernisation de lignes, d’extension de capacité des voies et de nouvelles infrastructures tant en Belgique qu’à l’étranger.
Le Diabolo, une reconfiguration complète des accès ferroviaires à l’aéroport.
De nombreuses missions
Les extensions de capacités restent une activité phare de l’entreprise. Ce type de missions requiert non seulement des rénovations d’ouvrages d’art existants mais aussi l’acquisition de terrains, la construction de nouveaux ouvrages d’art et d’éléments pour protéger les riverains.
Parmi les grands projets : refonte de l’avant gare de Bruxelles-Midi (faisceau Gand, Petite-Île) quadruplement de la L50A jusqu’aux portes de Liedekerke, extension à Zeebrugge ou encore tunnel du Liefenshoek pour relier deux rives du port d’Anvers.
Mentionnons également le vaste projet Diabolo, une reconfiguration complète des accès ferroviaires à l’aéroport.
La Wallonie n’est certainement pas oubliée avec le plus gros projet actuel : deux lignes RER qui consistent à reconstruire et à quadrupler au départ de Bruxelles les L124 (jusqu’à Nivelles) et L161 (jusqu’à Louvain-la-Neuve).
Plus au sud, un vaste projet de réélectrification et de modernisation de la ligne L162 Namur-Arlon (projet appelé « Axe 3 ») est en cours.
Signalisation et sécurité
TUC RAIL, ce fut aussi le chantier titanesque de la TBL1+, une digitalisation et une sécurisation importante de la totalité des signaux belges avec adjonction de balises au sol. Ce chantier terminé, TUC RAIL est aujourd’hui en support d’Infrabel pour la très importante étape de mise au standards européens au travers de l’ETCS, un programme qui avance dans les délais en dépit des nombreux défis que cela comporte.
Depuis 2017, TUC RAIL et IXILIO, une filiale d’Infrabel spécialisée en services IT, ne forment plus qu’une seule et même entreprise. Cette fusion permit de diversifier et de compléter l’offre de TUC RAIL puisqu’elle peut désormais proposer à ses clients une nouvelle activité de consultance ICT, autre mission phare de l’entreprise.
En collaboration avec Infrabel, les équipes de TUC RAIL participent à la réflexion sur ce qui peut être fait comme aménagements pour faciliter le « modal shift », ce qui positionne à nouveau TUC RAIL comme un protagoniste important dans ce projet de société et d’avenir. En outre, en plus des projets de mobilité ferroviaire pour le futur, TUC RAIL compte bien devenir un acteur incontournable dans le domaine de la transition énergétique.
TUC RAIL met également ses compétences au service de projets à l’étranger. Elle valorise ainsi les connaissances acquises en Belgique, relève de nouveaux défis et diversifie ses expériences. Cette diversification offre également d’autres possibilités de carrière aux collaborateurs de TUC RAIL.
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