Medway commence ses opérations au départ d’Anvers
Créé en mars dernier en Belgique, Medway Belgium va déjà lancer ses premiers trains en juillet entre Anvers et l’Allemagne.
En mars dernier, le gestionnaire du réseau ferroviaire belge, Infrabel confirmait l’arrivée de l’opérateur Medway via une procédure pour décrocher son certificat de sécurité. Les choses n’auront apparemment pas traîné puisque les premiers trains de ce dixième opérateur de fret ferroviaire en Belgique sont déjà annoncés.
Rappelons que Medway est à l’origine une société créée au Portugal par le géant maritime MSC. Medway Portugal a repris l’intégralité du fret ferroviaire de ce pays. Les choses se sont ensuite développées en Italie où une SRL a été créée là aussi depuis plusieurs années.
MSC à Anvers
Récemment, Medway a créé une filiale à Anvers, en Belgique, avec une certaine logique. MSC, la maison mère, est en effet un grand client du port scaldien depuis des lustres. Anvers est très orienté sur les flux de conteneurs et abrite le premier cluster chimique européen, 2ème mondial après Houston.
Le terminal MSC PSA European Terminal (MPET) est l’un des principaux terminaux à conteneurs du port d’Anvers. Fruit d’une joint-venture 50/50 entre TIL et PSA, ce terminal est en réalité le déménagement de l’ancien terminal du Delwaidedock sur la rive droite vers le nouveau terminal du Deurganckdock sur la rive gauche. Dans ce contexte, ce terminal a été étendu à une capacité de débit de 9 millions d’EVP par an.
MPET dispose désormais d’un total de 41 grues réparties sur 9 postes à quais, 200 chariots cavaliers et une longueur de quai de 3.700 mètres, ce qui en fait la plus grande installation de manutention de conteneurs en Europe.
Une filiale ferroviaire en Belgique
Medway Belgium, qui relève de Medway Italia, est une création récente datant de mars 2022. Cette filiale ferroviaire a pour mission l’expansion terrestre de MSC en Europe du Nord. Les opérations vont progressivement démarrer avec comme première étape la reprise des navettes MSC entre Anvers et les terminaux de l’arrière-pays allemand tels Neuss, Francfort, Germersheim ou encore Wörth.
Les premiers trains sont attendus ce mois de juillet. Dans une deuxième phase, le portefeuille sera élargi avec d’autres flux existants et de nouveaux projets via le réseau MSC.
Medway devient ainsi le 10e acteur de fret ferroviaire actif en Belgique à côté de Lineas, Crossrail, CFL Cargo, Deutsche Bahn, RTB Cargo, Europorte, Railtraxx, HSL Polska et Fret SNCF.
Tout cela est gagnant pour Infrabel dont ma mission est justement de permettre l’arrivée de nouveaux opérateurs ferroviaires.
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