Développer davantage le réseau ferroviaire entre Terneuzen et Gand
La Belgique, la Flandre et les Pays-Bas avaient décidé conjointement l’an dernier d’améliorer l’accès ferroviaire de l’ensemble portuaire Gand/Terneuzen au travers du projet Rail Gent Terneuzen (RGT). Ce 9 juin un parcours était organisé pour discuter de la planification et de la réalisation.
Nous avons déjà parlé dans ces colonnes des projets ferroviaires de North Sea Port, dont fait partie le port de Gand, ainsi que son voisin néerlandais Terneuzen.
La région autour de Gand et de Terneuzen se développe de plus en plus en une région transfrontalière cohérente, par exemple en ce qui concerne le marché du travail, le marché du logement, la culture et les soins. La fusion de North Sea Port en un port transfrontalier en 2018 renforçait encore un peu plus ce développement.
Pour North Sea Port, une accessibilité optimale est d’une importance vitale, non seulement par la mer et les voies navigables intérieures, par la route ou le pipeline, mais aussi par le rail.
Cependant un ensemble portuaire ne peut se développer de manière durable que s’il dispose d’un transport à faible émission de carbone pour acheminer les marchandises vers ses clients en Belgique et en Europe.
Or le train représente justement une solution de transport décarboné. Encore faut-il que le réseau ferroviaire soit optimal, ce qui impose des travaux.
Une visite en train spécial
Jeudi dernier, ProRail et Infrabel organisaient une petite visite des lieux avec un train spécial dans lequel toutes les parties prenantes ont pu se retrouver et échanger.
Les partenaires du projet ‘Rail Gent Terneuzen’ ont parcouru la zone portuaire en train – un moment unique – afin de se familiariser avec l’infrastructure ferroviaire actuelle et les développements futurs. Le train partait du Kluizendok sur la rive gauche de la zone du canal via Sas van Gent jusqu’au parc d’activités Axelse Vlakte sur la rive droite, puis vers le complexe d’écluses de Terneuzen.
À bord du train Lineas se trouvaient les program managers et les membres de l’Organe de surveillance de l’autorité portuaire, les bourgmestres et échevins de Gand, Evergem, Zelzate, Borsele, Vlissingen et Terneuzen, des représentants des gestionnaires ferroviaires ProRail (Pays-Bas) et Infrabel (Belgique), l’opérateur belge Lineas et des membres du groupe de projet Rail Gent Terneuzen.
Des travaux en plusieurs endroits
Le projet « Rail Ghent Terneuzen » est un ensemble de travaux destinés à améliorer les connexions ferroviaires.
Cela comprend trois projets d’infrastructure, deux sur le territoire néerlandais et un sur le territoire belge :
- Une nouvelle ligne ferroviaire sur la rive est entre Axel aux Pays-Bas et Zelzate en Belgique créera un réseau ferroviaire de fret offrant davantage de capacités à long terme. Cela réduira également le trafic ferroviaire via le Sluiskilbrug, Terneuzen et Wondelgem (Gand), soulageant ainsi ces goulots d’étranglement actuels.
- Une nouvelle courbe à l’est du pont de Sluiskil évitera désormais le rebroussement des trains et permettra un accès direct en provenance de Zelzate;
- Côté belge, le faisceau de voies du Kluizendok (« Zandeken ») sera ouvert vers le nord et élargi avec des voies d’évitement supplémentaires. Cela permettra d’augmenter la capacité ferroviaire sur la rive ouest du Canal et d’améliorer la logistique ferroviaire de cette zone.
La construction de la liaison ferroviaire entre Axel et Zelzate est plus particulière car elle dépasse le seul cadre portuaire. En effet, elle offre, à terme, des opportunités pour le transport transfrontalier de voyageurs entre Gand et Terneuzen. Cette ligne ferroviaire peut constituer une partie importante du réseau suburbain de Gand et de la région de transport, avec une pertinence en Belgique pour la commune d’Oostakker, les villages proches du canal, Zelzate, Terneuzen et l’accessibilité des entreprises du port.
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